El gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, apuntó contra las anteriores administraciones provinciales durante la apertura de la licitación para reconstruir infraestructura portuaria de Puerto Deseado. Aseguró que durante décadas hubo abandono, falta de inversión y “negocios corruptos”, y presentó la obra, financiada con fondos del fideicomiso UNIRSE, como parte del cambio de rumbo iniciado en 2023.
El Gobierno de Santa Cruz abrió este martes el proceso licitatorio para la reconstrucción del Sitio N.º 4, Sector I y zona de transición del Puerto de Puerto Deseado, una obra que demandará una inversión de $12.821 millones y que el gobernador Claudio Vidal utilizó para profundizar uno de los principales ejes políticos de su gestión: el cuestionamiento al legado de los gobiernos kirchneristas en la provincia.
“El kirchnerismo abandonó nuestros puertos por más de 30 años”, afirmó Vidal, en una definición que buscó exceder el anuncio de una obra de infraestructura y colocar la recuperación del sistema portuario en el centro de su discurso político.
La licitación contempla la intervención de un sector estratégico del puerto deseadense, con el objetivo de recuperar infraestructura que permanece fuera de operación. Según la información oficial, el proyecto permitirá reconstruir el Sitio N.º 4 y recuperar más de 140 metros de muelle, ampliando la capacidad operativa de una terminal vinculada directamente con la actividad pesquera y productiva de la provincia.
FUERTE TONO CRÍTICO
La obra será financiada a través del fideicomiso UNIRSE, mecanismo que la actual administración provincial viene presentando como una herramienta para orientar recursos hacia infraestructura considerada estratégica para el desarrollo santacruceño.
Pero Vidal decidió poner el foco en otro aspecto. Para el gobernador, el estado actual de la infraestructura portuaria no es solamente una cuestión técnica: es también el resultado de decisiones políticas acumuladas durante años.
“El kirchnerismo no invirtió, hizo negocios corruptos con ellos y les dio la espalda a los trabajadores de la pesca”, sostuvo el mandatario, en una de sus críticas más duras contra las anteriores administraciones provinciales.
En ese marco, Vidal vinculó directamente la situación que encontró su gobierno con el resultado electoral de 2023. “En 2023 los santacruceños decidimos cambiar el rumbo y hoy nosotros sí nos hacemos cargo”, afirmó.
La reconstrucción del Sitio N.º 4 aparece así como una pieza concreta del relato político que el gobernador busca consolidar: una provincia que, según su diagnóstico, durante décadas tuvo recursos y actividad productiva pero no recibió las inversiones necesarias para sostener su infraestructura, y que ahora intenta recuperar capacidad operativa a partir de fondos provinciales.
RECUPERAR OPERATIVIDAD PORTUARIA
El mensaje tiene además una destinataria política evidente. Aunque la licitación constituye formalmente un proceso administrativo para ejecutar una obra portuaria, Vidal la incorporó a su confrontación con el kirchnerismo santacruceño y presentó la inversión como una ruptura con una etapa que, según su mirada, estuvo marcada por el abandono de los puertos.
La apuesta oficial es que la recuperación de la infraestructura tenga un impacto directo sobre la actividad económica. El objetivo, en términos del propio Vidal, es traducir la inversión pública en “más capacidad, más producción y más trabajo para los santacruceños”.
Puerto Deseado ocupa un lugar central en esa estrategia. La recuperación de infraestructura portuaria apunta a mejorar las condiciones para una actividad pesquera que tiene un peso significativo en la economía local y que, de acuerdo con el discurso del Gobierno provincial, requiere instalaciones adecuadas para recuperar competitividad y generar empleo.
De esta manera, el anuncio de la licitación quedó atravesado por una discusión que excede la obra: Vidal busca convertir la reconstrucción del puerto en una demostración concreta de su promesa de “cambiar el rumbo” de Santa Cruz y, al mismo tiempo, en una impugnación al modelo de gestión que atribuye a las administraciones kirchneristas anteriores.
La obra será ahora sometida al proceso de evaluación correspondiente, pero el gobernador ya definió el significado político que pretende darle: recuperar una infraestructura estratégica que, según su diagnóstico, quedó relegada durante décadas y utilizar esa recuperación como símbolo de una nueva etapa para los puertos santacruceños.
