Los muelles pesqueros que controla la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) alcanzó en 2026 un nuevo máximo histórico de desembarques pesqueros. Entre el 1 de enero y el 22 de septiembre, los muelles de la ciudad acumularon 185.233 toneladas, un volumen que ya supera ampliamente el mayor registro anual anterior, correspondiente a 2024, cuando se habían descargado 156.907 toneladas.
El dato adquiere relevancia porque el año todavía no terminó y el registro parcial de 2026 se ubica 28.326 toneladas por encima de aquel récord. En términos porcentuales, el incremento alcanza el 18,1% respecto de todo 2024 y llega al 27% frente a las 145.801 toneladas contabilizadas durante 2025. Más desembarques se traduce en un mayor movimiento porturio, más trabajo para la estiba y toda la cadena productiva de la pesca.
La evolución consolida a Puerto Madryn como uno de los principales puertos pesqueros de la Patagonia y refleja el fuerte movimiento generado durante la primera parte del año por la flota potera de calamar y, posteriormente, por las operaciones vinculadas con la temporada de langostino.
Según la información oficial de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación, en el conjunto de los puertos argentinos se habían registrado 686.144 toneladas de desembarques hasta el 22 de septiembre. Puerto Madryn concentró, por lo tanto, alrededor del 27% de ese volumen.
CALAMAR Y LANGOSTINO, LOS PRINCIPALES MOTORES
El calamar (Illex argentinus) tuvo una incidencia determinante en el comienzo de la temporada. La operatoria de la flota potera, particularmente sobre el recurso localizado al sur, generó un importante movimiento de descargas en los muelles madrynenses.
Hasta el 22 de septiembre se contabilizaron 81.556 toneladas de calamar, frente a las 65.913 toneladas descargadas durante 2025 y las 39.723 toneladas de 2024.
El segundo gran componente de las descargas fue el langostino (Pleoticus muelleri). La temporada 2026 permitió registrar hasta esa fecha 85.869 toneladas en Puerto Madryn, provenientes de las flotas congeladora tangonera y fresquera de altura.
El volumen se aproxima al registrado en 2024, cuando se descargaron 88.549 toneladas de langostino, y marca una recuperación significativa frente a las 59.454 toneladas de 2025.
La diferencia entre ambos años está relacionada, entre otros factores, con el desarrollo de la temporada 2025, atravesada por un extenso conflicto que mantuvo paralizada a buena parte de la flota durante varios meses y demoró el inicio de la operatoria hasta agosto.
En 2026, en cambio, la temporada de langostino se desarrolló con un nivel de actividad considerablemente mayor. Además, durante su inicio se flexibilizó para los fresqueros de altura la regla que establecía un plazo de 72 horas para ingresar a puerto desde el comienzo de las operaciones de pesca.
También se había planteado la posibilidad de que una parte de la flota congeladora trasladara sus descargas hacia otros puertos por cuestiones vinculadas con los costos de estiba. Sin embargo, los registros finales de la temporada muestran que Puerto Madryn mantuvo un volumen de desembarques de langostino cercano al de 2024.
La tercera especie en importancia es la merluza común (Merluccius hubbsi) capturada al sur del paralelo 41°S, que acumula 17.135 toneladas en los muelles madrynenses durante 2026. En todo 2025 había alcanzado las 20.008 toneladas.
CRECIMIENTO SOSTENIDO
El nuevo máximo no constituye un hecho aislado, sino el resultado de una evolución con períodos de crecimiento y retroceso a lo largo de los últimos años. En 2014, Puerto Madryn había registrado 125.670 toneladas de desembarques. El volumen descendió a 102.099 toneladas en 2015 y tocó su mínimo de la serie en 2016, con 95.374 toneladas. Fue el único año del período considerado en que el puerto quedó por debajo de las 100.000 toneladas.
A partir de entonces comenzó una recuperación. En 2017 se contabilizaron 118.677 toneladas y en 2018 el volumen ascendió a 138.307 toneladas.
La actividad volvió a moderarse posteriormente: 122.123 toneladas en 2019 y 120.221 en 2020. En 2021 se produjo un nuevo salto, con 142.750 toneladas, que hasta entonces constituía el máximo anual de la serie.
Los registros siguientes fueron de 137.917 toneladas en 2022 y 124.205 toneladas en 2023. El verdadero quiebre llegó en 2024. Ese año, los muelles de Puerto Madryn registraron 156.907 toneladas, superando por primera vez el umbral de las 150.000 toneladas y estableciendo un nuevo récord.
En 2025 se produjo una retracción hasta las 145.801 toneladas. Sin embargo, el comportamiento de 2026 no solo permitió recuperar ese volumen, sino que llevó al puerto a un nivel que hasta ahora no había alcanzado.
RÉCORD ANTES DE TERMINAR EL AÑO
Con 185.233 toneladas al 22 de septiembre, Puerto Madryn ya dejó atrás todos los registros anuales de la serie 2014-2025. Y lo hizo cuando todavía resta computar las descargas que puedan producirse durante los últimos meses del año.
El dato también permite dimensionar el salto respecto del récord anterior: las 185.233 toneladas de 2026 representan 28.326 toneladas más que las 156.907 de 2024.
El resultado se explica principalmente por la combinación de dos grandes pesquerías —calamar y langostino— que tuvieron una fuerte incidencia sobre la actividad portuaria durante el año. A ellas se sumó el aporte de la merluza y de otras especies que completan la matriz de desembarques.
Así, Puerto Madryn no necesita esperar al cierre estadístico de 2026 para establecer un nuevo récord: el máximo histórico ya fue superado durante septiembre, y cualquier descarga adicional que se produzca antes de finalizar el año ampliará esa marca.
