Lo dijo el presidente de Conarpesa, Fernando Álvarez Castellano, tras el pedido de negociación salarial de gremios marítimos tras la autorización del Consejo Federal Pesquero para que los buques congeladores tangoneros puedan elevar el porcentaje de producción de cola de langostino a bordo.
Aclaró a sindicalistas y trabajadores marítimos que “el 50% de producción de cola a bordo significa 32 toneladas de cada 100 toneladas pescadas de langostino; aplicando en factor de conversión. Se ha generado una confusión, el 50% que se habilita como límite, son 32 de cada 100 toneladas. No es el 50% neto de lo que se captura”, sostuvo. Y, comparó que es la misma cantidad que disponían antes que se modificaran los factores durante la gestión de Carlos Liberman, a quien atribuye y responsabiliza por las restricciones que se le impusieron a la flota años atrás.
En relación a los pedidos de renegociación salarial fundado en que a mayor esfuerzo laboral, mayor remuneración, tal como lo planteó la Asociación de Capitanes, dijo: “Me extraña que Jorge Frías haya querido frenar o posponer la aprobación de esto para sentarse a negociar con las empresas. El SOMU, Siconara y Capitanes hubieran venido antes y le explicábamos que no hay mayor trabajo, sino que es igual que se hacía antes”, opinó el empresario hispano argentino
“Cuando se habla del 50% no es la mitad de lo que se captura. Aplicado el factor de conversión son 32 toneladas de cada 100 toneladas. Hasta el año 2022, cuando el señor Liberman inventó ese coeficiente, era el 30% de cola. Y a partir de ahora son 32 de cada 100 toneladas, es decir, lo mismo que en 2022”, explicó al buscar despejar dudas sobre los cambios introducidos.
Álvarez Castellano dijo que el ex subsecretario de Pesca de la Nación y actual representante de la provincia de Buenos Aires en el Consejo Federal Pesquero “inventó ese coeficiente para llenarme de sumarios, y hoy se están desestimando todos porque estaban mal hechos”.
El titular de Conarpesa señala que hasta mediados de 2022 en la pesquería de langostino en los buques congeladores se permitiría hacer cola de 30 de cada 100 toneladas.
“Por lo tanto, no tenemos nada que negociar con los sindicatos, porque no se ha hecho más que volver al esquema que se venía haciendo hasta 2022. No hay ningún cambio de reglas. Se paga como ha estado siempre en el convenio colectivo de trabajo”, puntualizó.
El empresario pesquero insistió en que esto se originó “partir que en 2022, Liberman con el SOMU hicieron un acuerdo espurio para cagar a las empresas y ahora hemos recuperado los derechos que teníamos las empresas. Ni más, ni menos. La diferencia es de apenas 2% del 30 de antes al 32 de ahora. Durante cuatro años cagaron a las empresas por un capricho de Liberman”, reprochó y considerar que “el tiempo pone a cada uno en su lugar”.
Finalmente, justificó la necesidad de hacer 30 de cada 100 toneladas de cola procesada a bordo “porque es una forma de defender la calidad. Para lograr que la calidad del entero fuera perfecta desde 2015 que decidimos hacer cola 30 de cada 100 toneladas. Y, es lo que van a tener que volver a hacer para volver a recuperar la calidad que teníamos en los congeladores”, concluyó.
