Tras la aprobación en el Senado, la reforma laboral se encuentra en la antesala de su entrada en vigencia. El paso pendiente es la promulgación por parte del Poder Ejecutivo y su publicación en el Boletín Oficial, proceso que según la Constitución debe concretarse en un plazo de diez días hábiles.
El empresario Domingo Contessi analizó los alcances de las modificaciones introducidas al sistema laboral argentino y los desafíos que representa para la industria pesquera y naval.
“Teníamos una estructura laboral recontra obsoleta. Esto que se aprobó no es la panacea, porque cuando vos hablas de reforma laboral pensás en baja del costo laboral y baja de la litigiosidad. Sí, la litigiosidad puede ser que, esta esta ley, te dé algunos instrumentos, pero la baja del costo laboral, sinceramente, no te da muchos instrumentos; a lo sumo para los nuevos empleos, pero para los empleos existentes no le modifica nada”, analiza el directivo del Grupo Veraz y presidente del Astillero Naval Federico Contessi y Cía.
FIN DE LA ULTRAACTIVIDAD
Entre los puntos de la reforma aprobada, se elimina la vigencia automática e indefinida de los convenios colectivos de trabajo una vez vencidos. Los convenios perderán vigencia tras su vencimiento, obligando a renegociar en un plazo máximo de un año, priorizando acuerdos de empresa.
“La reforma abre algunas puertitas, por ejemplo, lo de la ultraactividad, era insostenible tener convenios de hace 40 años todavía vigentes, es ilógico”, advierte Contessi en declaraciones a PARTE DE PESCA.
Y agrega: “La reforma laboral es una buena noticia para el país”, ahora se plantean otros desafíos, “primero, si los empresarios están dispuestos a cabecear al arco, porque muchas veces nos están tirando centro y cabeceamos afuera”, graficó. “Segundo, si el gobierno cuando las papas quemen va a estar a la altura de las circunstancias, porque, acá hay que negociar centenares de convenios colectivos”, anticipó.
“SE ABRE UNA LUZ DE ESPERANZA”
Fiel a su estilo frontal y directo, el empresario marplatense se preguntó: “Hay que ver si el Ministerio de Capital Humano, tiene la gente para homologarlos, si tienen los huevos para laudar, son muchas incógnitas, pero bueno, se abre una luz de esperanza”, sostuvo.
El sector pesquero viene de un 2025 con un escenario de crisis y de alto nivel de conflictividad con los congeladores tangoneros. “Contrariamente a lo que uno pensaría que, en este Gobierno el Estado iba a ser más pro decisión salomónico, prácticamente no se metió en el conflicto”, lamentó. “Lo que necesitamos es soluciones, ambas partes. Y cuando no se ponen de acuerdo trabajadores y empresarios, alguien tiene que laudar”, demandó.
“Antes siempre negociábamos solamente salarios. Bueno, empecemos a negociar otras cosas que también hacen al salario. Yo soy uno de los abanderados de los que hablan de cosas que, a lo mejor, son incómodas, pero creo que tenemos que hablarlo”, reflexionó Contessi.
BARCOS MODERNOS, MENOS TRIPULANTES
El empresario volvió a poner en debate un tema sensible y que le ha merecido críticas de sectores sindicales. “No podemos tener barcos donde las tripulaciones están en base al tamaño del barco, sin importar si es más moderno o más antiguo, sin importar que está automatizado o no. Porque el mundo no funciona así, no funciona en ninguna parte del mundo esto”, enfatizó ‘Vito’ Contessi.
“No puede ser que hago el barco más moderno y tengo que llevar la misma tripulación que el barco más antiguo, no tiene lógica eso. Pero que me lo discuta cualquiera, no tengo problema en plantearlo”, desafió el titular del Astillero Naval Federico Contessi y Cía.
PRESIÓN FISCAL VS. COMPETITIVIDAD
Por otro lado, la industria pesquera argentina continúa reclamando medidas de alivio fiscal para ser más competitivos en los exigentes mercados internacionales. “En ese contexto que sigamos teniendo derechos de exportación, que sigamos teniendo un DUE ampliado, es muy injusto, pero aparte es una muestra del desconocimiento y de la falta de agenda que tiene la pesca argentina en el tablero de las grandes decisiones”, reconoció.
“En la pesca no se puede hablar de crecimiento o de mejora por los volúmenes exportados o por las capturas realizadas. A mí me sorprenden mucho las estadísticas de empleo. Entiendo que el tema de calamar ha traccionado, pero cuando ves la realidad de Mar del Plata, con cierre de plantas en 2025, barcos que fueron quedando parados y que a pesar de eso te digan que el empleo formal de la pesca aumentó, me sorprende bastante”, manifestó.
“Para no desconfiar de las estadísticas, te voy a decir que la pesca no es un cuadro homogéneo, o sea, se puede haber dado eso quizás, en algún puerto patagónico, en Rawson, en Madryn, pero la realidad de Mar del Plata es totalmente distinta”, diferenció.
ESCENARIO DE CONGELADORES TANGONEROS
Ya transcurre el mes de marzo y en breve se comenzará a definir las zonas y momentos de apertura de la pesquería de langostino en aguas de jurisdicción nacional. Las cámaras pesqueras ya han transmitido una propuesta salarial al SOMU, corrieron traslado al Ministerio de Capital Humano, pero no se han reportado avances. Con la particularidad, que el gremio de la marinería tiene un sindicato con autoridades con mandato vencido.
“Todo esto lo vemos con preocupación, creo que tanto empresarios como trabajadores estamos muy preocupados por esto. El escenario es muy parecido al del año pasado, por no decir igual, o sea, y la situación es exactamente igual en términos económicos para las empresas y el desafío es no volver a cometer los errores del pasado”, alertó Domingo Contessi, al tiempo de señalar que “no podemos aceptar que por una posición dogmática se vuelva a tener a la flota cautiva durante meses”, concluyó.
