La Prefectura Naval Argentina detectó el sábado el 10 de enero, en horas de la tarde, el ingreso irregular a la Zona Económica Exclusiva del buque pesquero Bao Feng de bandera de Vanuatu. La Subsecretaría de Pesca y Recursos Acuáticos de la Nación inició el trámite para la aplicación de la sanción, teniendo en cuenta que la pesca ilegal no es un delito penal, sino una infracción a la Ley Federal de Pesca.
Con el nuevo sistema que se aplican las sanciones, un caso testigo de 2025, de similares características tuvo una multa de 708.000.000 de pesos, lo que al tipo de cambio actual unos 480 mil dólares; vale mencionar que las empresas infractoras si se allanan a pagar voluntariamente la multa tienen una quita del 50%.
El director de Policía de Seguridad de la Navegación y de Protección Ambiental de la Prefectura Naval Argentina (PNA), Fernando Dos Santos, explicó en declaraciones televisivas que el buque realizaba maniobras compatibles con pesca de arrastre durante aproximadamente una hora y 29 minutos dentro de las 200 millas náuticas.
La infracción fue detectada a través de una plataforma electrónica de última generación, provista por el ministerio de Seguridad y operada por personal especializado de Prefectura. El sistema integra información satelital y de posicionamiento automático, lo que permite monitorear en tiempo real tanto a los buques “colaborativos” -que mantienen encendidos sus equipos- como a los no colaborativos, que suelen apagar sus sistemas para evitar ser detectados.
“Hoy hay alrededor de 370 buques colaborativos operando legalmente en la zona adyacente, mientras que los no colaborativos forman parte de lo que se conoce como pesca ilegal, no declarada ni reglamentada (INDNR)”, detalló Dos Santos.
Dos Santos explicó que, dado que estos buques no pueden ingresar a puertos argentinos para descargar, la sanción se materializa a través de multas económicas. “Se investiga el caso, se determina que el buque pescó ilegalmente, se constituye el pago de una multa y se comunica a las autoridades del Estado de bandera”, señaló.
Como referencia, el funcionario recordó que en un caso testigo de 2025, la multa aplicada rondó los 708 millones de pesos, una cifra que puede variar según el tipo de infracción, el tiempo de pesca ilegal y los antecedentes.
“La clave hoy es la tecnología”, remarcó Dos Santos, al destacar el aporte de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) y los convenios internacionales que permiten acceder a imágenes satelitales, incluso de buques que intentan operar en la oscuridad del sistema.
El Director de Policía de Seguridad de la Navegación y de Protección Ambiental de la PNA sostuvo que “la pesca de arrastre es un sistema de pesca, los buques que operan en esa zona son buques poteros que son dedicados exclusivamente a la pesca de calamar, y estos que hacen efecto de arrastre por el fondo. La velocidad con tareas de pesca es siempre menor a los 4 nudos y eso fue lo que nos permitió concluir que este barco estaba realizando tareas extractivas, constituyendo una infracción a la ley”, consignó.
