El secretario General de la Asociación Argentina de Capitanes Pilotos y Patrones de Pesca, Jorge Frías, trazó un balance de la Feria Internacional Conxemar y el Congreso FAO realizados en Vigo. Valora la presencia argentina para posicionar la industria y estar en línea con los desafíos globales que marca la actividad y los mercados. Criticó las asistencias fugaces por mera figuración o fotografía, y contrasta esa actitud con la de empresarios como Antonio Solimeno, que aprovechan la estancia completa para generar vínculos y trabajar por el sector.
Frías prevé una temporada de langostino favorable en aguas de Chubut que complementará la nacional. Destaca que el gremio de capitanes y otros sindicatos de embarcados ya firmaron acuerdos para garantizar el inicio de la zafra. Ante declaraciones del titular del SUPA, el referente de Capitanes consideró poco oportuno y atinado plantear una competencia por ver quién firma mayores porcentajes, por lo que estimó erróneo comparar valores absolutos entre sectores.
“ESTÁN DOS HORAS Y SE VAN”
“Creo que visibilizar la industria pesquera argentina en el mundo es lo mejor que nos puede pasar, ir todos juntos o por lo menos todos los que estén de acuerdo y puedan hacerlo, porque tampoco es algo fácil”, expresó el dirigente sindical.
Sostuvo que “el esfuerzo hay que hacerlo como país, más allá de las diferencias que existan y que son naturales de la actividad; creo que todos los sectores debemos participar con voluntad de llevar adelante esta industria pesquera para el bien de todos”, reflexionó.
Respecto a esa participación argentina en la Conxemar “me permito ser un poco crítico, hablaba del esfuerzo que cuesta llegar hasta allí, y ver que algunos simplemente van un día, dos días, un par de horas. Van para el encuentro, para la foto y después no le dan la importancia que realmente tiene”, dijo.
Comparó que estuvo desde el primer momento que empieza el evento “desde el Congreso FAO y por poco tengo que apagar las luces para irme de la feria. Hay que quedarse hasta el último momento como lo hace Antonio Solimeno, un hombre que no tiene necesidad de estar ahí, pero su concepción es más fuerte y está los tres días. Me parece importante eso”, sugirió.
INMINENTE INICIO DE TEMPORADA
El referente de los capitanes auguró un buen inicio de temporada en aguas de Chubut y el contexto de previsibilidad que ha permitido cerrar paritarias con las tripulaciones de la flota amarilla. “De acuerdo a los resultados y a lo que me informan los propios capitanes cuando termina la temporada de nación, sumado a los datos del propio INIDEP, estaríamos ante una expectativa de una buena temporada para complementar el año entre nación y provincia. Cuando la naturaleza nos da esa respuesta lo único que queda es que funcione la interacción entre empresarios y trabajadores”, subrayó.
Asimismo, precisó que las negociaciones con la flota amarilla transitaron por carriles normales hasta llegar a puntos de coincidencia. “Hemos celebrando nuestro acuerdo para continuar con el consenso de los capitanes, conductores hizo lo mismo, creo que SOMU también y estaríamos garantizando, por lo menos, los embarcados que la temporada se inicie en cuanto a las autoridades lo habiliten”, destacó.
CRÍTICAS A PLANTEO DEL SUPA
En ese marco, desde el SUPA dice que van más adelantados que otros gremios en cuanto a las recomposiciones salariales. En tal sentido, Jorge Frías opinó que “esto es un debate de años. Hoy ya a nivel nacional no hay una puja por ver qué sindicato firma más o menos. Recordemos hace unos diez años atrás, era una carrera donde si un sindicato firmaba un 20%, el otro tenía que firmar un 24% y después aparecía uno que lograba un 28% y había que salir a informarlo. El sindicalismo había caído en una carrera innecesaria”, rememoró.
Y en ese contexto, “me parece que no pasa por ahí, somos todos diferentes, cada uno tiene acuerdos distintos. Leí la nota en PARTE DE PESCA sobre la expresiones del representante del SUPA donde habla de valores y que tendría la posibilidad de superar lo que nosotros acordamos. Me parece que cae ahí en un yerro en función de comparar valores, porque cada gremio tiene sus propios acuerdos”, planteó.
“Los convenios colectivos de capitanes de pesca tienen el carácter de básico porque de ninguna manera ningún dirigente de capitanes de pesca puede definir el salario final de cada capitán porque está en juego su trayectoria, su relación con la empresa, que vale mucho también eso, y la antigüedad”, describió el titular de la AACPyPP,
“Entonces es incorrecto las comparaciones porque, cada gremio tiene su acuerdo personal. No tengo ni idea qué gana un conductor de máquinas, o cuánto ganan los marineros, y te soy sincero, tampoco tengo claro cuánto ganan los capitanes, me refiero, en cuando su salario final no se refleje totalmente en su recibo de sueldo. Por supuesto, tengo el control fiscal tanto por la obra social como por el aporte sindical, pero sí hay valores fuera de recibo de sueldo, yo no lo desconozco. Mar del Plata es cuna para ellos”, ironizó
En respuesta al SUPA, Frías sostuvo que “me parece que no suma entrar en ese juego de a ver quién firma mejor. Que cada uno negocie lo que tenga que negociar, que los que tienen que estar conformes son en sus representados. El debate que llevé adelante con Gustavo González lo trasladé a los capitanes de Rawson que interactuaron y celebran lo firmado porque saben que ellos tienen margen para negociar su salario final”, reconoció.
ARTICULACIÓN DEL CESMAR
En otro orden, el presidente del presidente del Centro de Estudios Superiores del Mar Argentino (CESMAr) contó que durante el viaje a Vigo hemos recorrido el Astillero Armón, por ejemplo, que yo ya lo conocía cuando fui invitado a ver el BIPO Angelescu del INIDEP antes de que venga a Argentina, como también al congelador José Américo; y esta vez fuimos invitado por el empresario Javier Picco que con mucha gentileza nos ofreció recorrerlo”.
Analizó que “muchas veces los argentinos creemos que somos el ombligo del mundo, pero cuando salís a conocer el mundo te das cuenta que somos chiquitos realmente, porque las embarcaciones que han construido ahí son enormes, de todo tipo y conocerla con detalles como la oportunidad que nos dio fue muy positivo”, precisó Frías. Durante esa visita al astillero vigués coincidió con el referente del Siconara, Jorge Maldonado, y el diputado nacional por Chubut, Juan Pablo Luque.
Y agregó: “Eso está asociado con el CESMAr porque nosotros estamos creciendo permanentemente con esto de la seguridad, la ciberseguridad, inteligencia artificial, tenemos cursos de capitanes activos. A fin de año vamos a reconocer a los primeros 30 pilotos de pesca de primera que pudieron egresar dentro de nuestros CESMAr y ahora también van unos 15 capitanes de pesca”, manifestó al tiempo de señalar que “esto se va tejiendo despacito, dedicando el tiempo necesario y tratando de interactuar. Tuve la oportunidad de conocer a un patrón de pesca que estuvo dando charlas en Puerto Madryn y Mar del Plata, sobre su experiencia pescando bacalao en el Cantábrico”, indicó.
Se trata de José Luis Otero Santos, referente de la flota española e internacional, con experiencia al mando de buques pesqueros de avanzada tecnología, brindó seminarios impulsados por la empresa Seaman de la familia Saumell.
“Desde el CESMAr, al igual que la familia Saumell también estamos mirando miramos el futuro. Es una empresa de mucha trayectoria con responsables jóvenes, compartimos experiencias, y estamos mirando el mundo y tratando de poner nuestra parte para ser competitivos”, concluyó.
