La cámara pesquera marplatense CAPEAR ALFA hizo público un nuevo informa de situación de la flota pesquera argentina en el que se detalla con preocupación la coyuntura que atraviesa el sector en general y hace hincapié en la fuerte presión fiscal, como también la falta de medidas oficiales que permitan a la industria ser competitiva.
PRECIO DE LA MERLUZA
ALFA explica en relación a la coyuntura del precio de la merluza que el valor actual en muelle es de $1.000 por kilo más IVA. “Este precio no representa un punto de equilibrio, dino un doble punto de quebranto. Al barco no le alcanza para cubrir los gastos de un viaje. A la planta no le sirve para alcanzar siquiera el costo de producción, que queda por encima del precio de mercado”, describen.
COSTO DE COMBUSTIBLE
En el informe se hace especial mención al impacto del petróleo en toda la cadena productiva. “El petróleo repercute de manera directa en los costos de operación, tanto a bordo como en tierra. La dependencia es estructural y abarca prácticamente todos los insumos críticos: combustible para buques, transporte terrestre y marítimo, hielo y energía eléctrica para conservación, cajones del barco, cajas, bachas y cunitas de planta. Nylon y polietileno para embalaje de exportación. Sunchos para asegurar la carga. Cartón corrugado para exportación. Paño de red, boyas. Cables de acero con recubrimientos plásticos y lubricantes derivados del petróleo. Freón y refrigerantes para compresores de a bordo y plantas de frío. Lubricantes y repuestos de máquinas, abordo y en tierra”, detallan.
Y agregan: “Cada variación en el precio internacional del crudo repercute en toda la cadena productiva, multiplicando los costos y erosionando la rentabilidad”, dice ALFA.
DEMORA EN DEVOLUCIÓN DEL IVA
Por otro lado, se advierte por la presión gremial en un ecosistema dolarizado. “Más de 15 gremios participan en la cadena productiva en distintos roles. Conformarlos en paritarias por inflación en pesos es imposible”, advierte la cámara pesquera.
“El sector exporta el 95% de su producción dolarizada. Aumentar en pesos equivale a aumentar en dólares, profundizando el desequilibrio”, argumentan.
PRESIÓN IMPOSITIVA
ALFA también menciona otro tema sensible y tiene que ver con la presión fiscal que cruza al sector pesquero. “El Estado mantiene pisadas las devoluciones de IVA. Esto agrava la falta de liquidez y la imposibilidad de sostener operaciones”, alertan.
REFLEXIÓN Y PROPUESTAS
“Este no es un sector que pide subsidios. Lo que si sería oportuno y justo es: Eliminar impuestos que asfixian a un sector que no los puede exportar. Quitar el IVA del combustible para los buques. Quitar el IVA del pescado para exportación para el productor que compra la materia prima. Exportar derechos de exportación que penalizan a quienes generan divisas genuinas”, aportan como alternativas.
EN EMERGENCIA
En tanto, se advierte que “la flota pesquera y las plantas de procesamiento en tierra no son inviables por naturaleza. Sin inviables por el exceso de impuestos, regulaciones y costos artificiales que distorsionan un sector que exporta el 95% de su producción y genera divisas para el país”, puntualizan.
