BARCELONA.- Uno de los hechos sobresalientes que se conocieron en la primera jornada de la Seafood Expo Global (SEG2026) fue el acuerdo logrado entre la Cámara de Armadores de Pesqueros Congeladores de Argentina (CAPeCA) y la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (AACPyPP). El hecho representa otro paso importante con miras al inicio de la temporada de pesca de langostino en aguas nacionales mientras continúan las negociaciones con los conductores navales y el gremio de la marinería.
El presidente de la cámara Eduardo Boiero y el secretario general de Capitanes, Jorge Frías, destacaron los alcances del acuerdo arribado que supera la lógica de tener que discutir valores de referencia de producción año tras año, lo cual, aporta un nivel de mayor previsibilidad.
“CAPeCA tenía un convenio con Capitanes que lo hemos renovado, que era de 2016, en los mismos términos con las mismas cláusulas incorporándoles las tablas de valores de referencia, tal como lo firmó CAPIP”, explicó Boiero.
En tanto, se mostró esperanzado en poder concretar en las próximas semanas el cierre de acuerdos con Siconara y el SOMU para garantizar el normal inicio de la pesquería de langostino en aguas nacionales.
DEFENDER EL VALOR DEL PRODUCTO
“Acá en Barcelona nos permite a las empresas compartir inquietudes, ver la situación de los mercados, analizar la situación de nuestros costos y defender fuerte el valor de nuestro producto. Eso se lo hemos transmitido a los gremios, nosotros vamos a defender los valores de nuestro producto y que no haya una baja de precios como ha habido otros años”, analizó el presidente de CAPeCA.
Boiero dijo que la idea es tener acuerdos superadores que no queden atados a discusiones de precios de referencia en cada inicio de año. “Planteamos que estas tablas se incorporen a los convenios y que automáticamente eso funcione de acuerdo a la evolución de los mercados y evitar tener que perder días de trabajo discutiendo esta cuestión”, sostuvo a PARTE DE PESCA.
“LA GENTE QUIERE SALIR A TRABAJAR”
Asimismo, el dirigente empresario confirmó que a cada una de las compañías se acercan los tripulantes a manifestar que están interesados en salir a pescar y no repetir la experiencia de 2025.
“Es lógico y natural porque la marinería en los dos últimos años ha trabajo poco. En 2025 la temporada fue muy corta. Muchos relevos que no pudieron embarcar”, describió Boiero al tiempo de sostener que “este año la idea es tener una temporada normal entre junio y septiembre”, sugirió.
FRÍAS: “SE HA ALCANZADO UNA MADUREZ”
Por su parte, el secretario General de la AACPyPP, Jorge Frías, contó que “es un acuerdo casi espejo con el firmado con CAPIP, con algunas particularidades. Se ha alcanzado una madurez en la que nadie toma ventaja. Acá hemos comprendido que no podemos estar un mes parado porque no tiene sentido”, razonó el dirigente sindical,
“En un mundo convulsionado y en una Argentina convulsionada, la industria y los trabajadores tienen para reclamar. Pero estoy convencido que este no es el momento de reclamar, porque si convoco a una asamblea para saber si nos conforma o no lo que estamos aceptando, o si vamos a un paro, la asamblea de capitanes no va a acompañar”, consideró Frías.
CAPITANES EXTRANJEROS
En tanto, hizo una especial mención a la situación de las empresas que además de los capitanes argentinos tienen sus propios capitanes españoles. “Quiero ser claro con esto. Capitanes de Pesca quiere hablar con las cámaras y empresas que utilizan ‘pescas’ extranjeros, porque nos hablan de costos, pero a la vez están financiando tres capitanes en una timonera”, expuso al sostener que “me cuesta aceptar que no le dan los costos, y con todo respeto digo que ya no se puede pensar que para pescar langostino se necesita un capitán de otro país”.
Y agregó: “Hoy los capitanes argentinos son tan eficientes como los españoles, máxime cuando no hay capturas. Siempre decimos que el verdadero capitán es el que pesca cuando no hay, porque cuando hay pescan todos”, reflexionó.
“Queremos sentarnos a hablar con las empresas, con Iberconsa, puntualmente, que es la que más utiliza estos ‘pescas’ extranjeros. Si vamos a discutir que los costos no cierran, debemos ordenar estas cosas”, planteó Jorge Frías.
OBRA SOCIAL Y CESMAR
Volviendo al tema del acuerdo celebrado con CAPIP y CAPeCA, la Asociación de Capitanes ha puesto énfasis en lograr aportes clave para la obra social y también para financiar obras del Centro de Estudios Superiores del Mar Argentino.
“La obra social y el CESMAr, dos banderas de este sindicato. No es menor mantener la tranquilidad del capitán y su familia respecto de su salud; el año pasado, el lockout patronal nos desfinanció y después logramos entendernos con las cámaras y obtener una compensación”, recordó.
“Hoy hay una mezcla de eso y también para las inversiones que estamos haciendo respecto de la formación y la capacitación, que en definitiva en recurso que humano que termina sirviendo al sector empresario”, describió el referente sindical.
Esos aportes que realizan las cámaras empresarias “se ven en concreto. Nos hemos comprometido avanzar este año con la edificación de dos centros de formación y educación. Un proyecto muy ambicioso en El Doradillo en Puerto Madryn y a la vez otro en Mar del Plata que será la sede del CESMAs, donde instalaremos el simulador”, comentó. Finalmente anunció que en el proyecto de Madryn también “se trabaja a mediano plazo en la educación básica de los hijos de los capitanes; son ideas disruptivas, pero vamos a estar en condiciones de brindar servicio de educación primaria y secundaria”, concluyó.
