El buque portacontenedores Maersk Lanco protagonizó un siniestro a bordo que dejó sin energía a los reefers y se desconoce el estado de las cargas transportadas. El incendio ocurrió a unas 170 millas de la costa de Brasil. La nave, con 26 tripulantes a bordo, cubría la ruta desde Santos (Brasil) hacia Tánger Med (Marruecos), con escalas posteriores previstas en puertos europeos.
El barco contiene, entre otras cargas, más de 4.000 toneladas de langostino de empresas pesqueras argentinas que habían exportado a Europa. Según logró saber PARTE DE PESCA, Entre las compañías que tienen carga a bordo se encuentran Conarpesa (Wofco) que tiene 1.200 toneladas en tránsito en ese buque. También hay marisco de Iberconsa, Red Chamber, Argenova, la filial argentina Nueva Pescanova, entra otras compañías, según trascendió extraoficialmente.
La naviera confirmó que el Maersk Lanco sufrió daños en la sala de máquinas, lo que le impidió continuar hacia Tánger Med. El buque puso rumbo a Salvador, Brasil, para someterse a inspección y reparaciones.
A raíz del incidente, los contenedores refrigerados (reefers) a bordo sufrieron una interrupción temporal en el suministro eléctrico. El servicio ya fue restablecido y los equipos fueron reconectados de forma controlada y gradual. Esto ocurrió el mes pasado y aún el cargamento sigue varado en Brasil.
La compañía no ha entregado información individualizada sobre el posible impacto en la mercancía ni sobre eventuales variaciones de temperatura registradas en los contenedores durante el corte de energía.
El tema fue bastante comentado en la Feria de Vigo dentro del sector ya que este incidente, por un lado, provoca una demora en la llegada de la carga a destino. Ya dan por hecho que el langostino llegará a Europa a inicios de 2027, es decir, arribará después de las fiestas, y gran parte se pensaba comercializar justamente para las navidades.
En tanto, otra cuestión crucial es que no se ha podido dimensionar la magnitud del impacto de la interrupción de la cadena de frio. Esa carga cuando llegue a destino recién será inspeccionada y se podrá evaluar su aptitud para el consumo. De no haber sufrido daño, se venderá en plena temporada de langostino de aguas de Chubut.
