Con la implementación del acuerdo de Ciudad del Cabo, los capitanes de pesca deberán cumplir con mayores exigencias respecto del certificado de Operador del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. Si bien no repercutirían en lo inmediato en el trabajo en Zona A1, desde la Asociación de Capitanes plantean necesario abordar un régimen de Excepción y Transición, conjuntamente autoridad marítima y cámaras pesqueras.
A través de una nota dirigida a Prefecto Nacional Naval, Prefecto General Guillermo José Giménez Pérez; el secretario general de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (AACPyPP), Jorge Frías, solicitó un Régimen de Excepción y Transición para la Titulación GMDSS de Capitanes y Patrones de Pesca mayores de 45 años, debido a la pronta Implementación del Acuerdo de Ciudad del Cabo.
Tal iniciativa, “obedece a la realidad operativa y social que, de no atenderse oportunamente, afectaría a un sector crítico de la flota pesquera nacional, de eslora superior o igual a 24 metros, derivada de la próxima implementación de las exigencias del Acuerdo de la OMI”, consideran desde la entidad sindical.
Si bien el propio Acuerdo, así como el Convenio STCW-F, no imponen por sí mismos el requisito de poseer estudios secundarios completos; sí lo hace ENACOM para la transición a Operador SMSSM/GMDSS.
Cabe considerar que al tratarse de una normativa nacional, el propio Acuerdo considera una implementación progresiva, lo que habilita a la Autoridad Marítima a diseñar mecanismos de transición razonable sin apartarse de los compromisos internacionales asumidos por la República Argentina.
Según la presentación, la aplicación inmediata de esta condición pondría en riesgo la operatividad de una parte importante de la flota pesquera nacional, al dejar sin posibilidad de despacho a profesionales altamente capacitados que iniciaron su carrera cuando ese requisito educativo no era exigido.
Como alternativa, la Asociación propuso un esquema de transición basado en tres ejes: una excepción para capitanes y patrones con más de 45 años y al menos 15 años de embarco; un programa de nivelación técnica específico para la operación del sistema GMDSS; y un régimen de despacho condicional para quienes se comprometan a completar sus estudios secundarios mediante los programas oficiales de terminalidad educativa.
Asimismo, solicitó la conformación de una mesa de trabajo entre la Prefectura Naval, ENACOM, la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca y la propia Asociación, con el objetivo de consensuar una solución que garantice el cumplimiento de los estándares internacionales sin afectar el derecho al trabajo ni la continuidad operativa del sector.
La AACPyPP sostuvo que la seguridad marítima debe sustentarse en el equilibrio entre la incorporación de nuevas tecnologías y la experiencia acumulada por los profesionales que conducen los buques pesqueros, advirtiendo que excluir a los capitanes más experimentados podría generar un efecto contrario al que persigue la normativa internacional.
