La iniciativa de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Alimentaci\u00f3n (FAO) permite que los puertos de comercio y de pesca puedan volverse m\u00e1s azules y favorecer el desarrollo sostenible de su territorio.<\/p>\n\n\n\n
El Oficial de Pesca del Equipo de Cadenas de Valor, Divisi\u00f3n de Pesca y Acuicultura (NFI) de la FAO, Jos\u00e9 Estors Carballo, y la directora del Programa Puertos Azules Pesqueros, Dra. Yolanda Morales, mantuvieron un encuentro de asesoramiento y coordinaci\u00f3n con la Administraci\u00f3n Portuaria de Puerto Madryn, representada por su titular Lic. Diego P\u00e9rez, para avanzar en el proceso de lograr estos est\u00e1ndares que plantea la FAO a trav\u00e9s de la denominada \u2018hoja de ruta hacia un puerto azul\u2019.<\/p>\n\n\n\n
La reuni\u00f3n de trabajo se llev\u00f3 a cabo en Vigo, en el stand que la FAO tuvo en la Feria Conxemar, y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del presidente de la C\u00e1mara Argentina Patag\u00f3nica de Industrias Pesqueras (CAPIP), Agust\u00edn de la Fuente, y del presidente de la C\u00e1mara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPeCA), Eduardo Boiero, entidades empresariales que respaldan la iniciativa del puerto madrynense.<\/p>\n\n\n\n
El encuentro tuvo como objetivo continuar trabajando en espejo con la experiencia del Puerto de Vigo, que ha sido pionero mundial en lograr estos est\u00e1ndares. La \u2018hoja de ruta hacia un puerto azul\u2019 se basa en la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y en el Marco Estrat\u00e9gico de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Alimentaci\u00f3n y la Agricultura (FAO) que hace referencia a la econom\u00eda azul (FAO, 2021). El documento pretende establecer un marco para que los puertos pesqueros apliquen un enfoque de Transformaci\u00f3n Azul al uso sostenible de los recursos espaciales, costeros y marinos.<\/p>\n\n\n\n
El documento est\u00e1 concebido para proporcionar asesoramiento y herramientas a los puertos pesqueros sobre c\u00f3mo pueden convertirse en un puerto azul. Para su aplicaci\u00f3n efectiva, los consejos y herramientas deben adaptarse a cada contexto nacional y local. Hoja de ruta hacia un puerto azul debe compartirse con todas las partes interesadas que forman parte del proceso de Transformaci\u00f3n Azul que culmina con el establecimiento de un puerto pesquero azul.<\/p>\n\n\n\n
De este modo, la Administraci\u00f3n Portuaria de Puerto Madryn (APPM) avanza el recorrido de cumplimiento de determinados est\u00e1ndares para obtener la certificaci\u00f3n de Blue Ports por parte de la FAO, y ser\u00eda el primero en Latinoam\u00e9rica en obtener ese reconocimiento, para lo que se requiere un trabajo articulado entre el sector p\u00fablico y privado.<\/p>\n\n\n\n
Cabe mencionar que la Directora Nacional de Planificaci\u00f3n Pesquera, Gabriela Navarro, ha sido una de las impulsoras para que se avance por esta senda y Argentina pueda contar con su primer puerto azul.<\/p>\n\n\n\n
Desde la FAO sostienen que la mayor\u00eda de las comunidades costeras dependen en gran medida de las actividades pesqueras y en ese marco, la cadena de valor del sector pesquero supone un reto espec\u00edfico en t\u00e9rminos sociales, econ\u00f3micos y medioambientales.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, las actividades relacionadas con la cadena de valor del pescado, como la captura, el desembarque, la transformaci\u00f3n y la comercializaci\u00f3n, est\u00e1n fuertemente interrelacionadas y dependen de otros sectores, como la construcci\u00f3n naval, la tecnolog\u00eda, los servicios de apoyo, la biotecnolog\u00eda y la energ\u00eda, entre otros. La mayor\u00eda de estas actividades se sit\u00faan en la zona de influencia de los puertos, es decir, en las regiones de las ciudades portuarias.<\/p>\n\n\n\n
FAO se\u00f1ala que la Transformaci\u00f3n Azul se produce cuando los puertos pesqueros dise\u00f1an y aplican procesos de gesti\u00f3n y planificaci\u00f3n para mejorar el “triple resultado final” de los puertos pesqueros y comerciales. Y, dicha planificaci\u00f3n incluye la preservaci\u00f3n del medio ambiente (por ejemplo, reduciendo la contaminaci\u00f3n) al tiempo que se fomentan los beneficios sociales (por ejemplo, un trabajo digno y justo), y el crecimiento econ\u00f3mico (por ejemplo, beneficios continuados). En esa direcci\u00f3n ha comenzado a transitar el puerto de la ciudad patag\u00f3nica de Puerto Madryn, un proceso en el que deber\u00e1 ir cumpliendo diferentes etapas en el cumplimiento y adopci\u00f3n de buenas pr\u00e1cticas tendientes a gestionar en forma responsable para contribuir al desarrollo sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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