Con un fuerte tono conciliador y reflexivo, el Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (Siconara) irrumpi\u00f3 en la escena del conflicto que mantiene la mariner\u00eda con la flota de Puerto Rawson. Lejos de propiciar una escala de conflictividad apelan a tener en cuenta el contexto global de la actividad y en procura de buscar los caminos para lograr que la temporada de langostino no se pierda.<\/p>\n\n\n\n
La conducci\u00f3n del gremio inst\u00f3 a preservar la actividad y las fuentes laborales y a tener una actitud comprensiva del contexto global que enfrenta la industria pesquera, al tiempo de poner \u00e9nfasis en que pol\u00edticas gubernamentales han profundizado la problem\u00e1tica al citar como ejemplo la quita de exenciones parciales que ten\u00edan los mar\u00edtimos en el pago del Impuesto a las Ganancias.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa Argentina es un pa\u00eds azotado hist\u00f3ricamente por inestabilidad econ\u00f3mica, incertidumbre fiscal y normas inseguras que empujan a los sectores productivos a constantes tensiones tales como los que tenemos en la actividad pesquera\u201d, se\u00f1ala el pronunciamiento firmado por el secretario gremial del Siconara, Jorge Maldonado, y el delgado de Puerto Rawson, Germ\u00e1n Velasco.<\/p>\n\n\n\n
Consideran que \u201ces innegable que la actividad pesquera es de los sectores productivos que mayores ingresos generan a las arcas del estado, y generadora de miles de puestos de trabajo; sin perjuicio de ello, los diferentes estamentos del estado pocas veces le dan la trascendencia e importancia que un sector como el pesquero demandan y pocas veces est\u00e1n a la altura de un sector tan complejo como este\u201d, dice el comunicado de la entidad sindical que analiza la cuesti\u00f3n de fondo y no cierra su mirada a lo netamente salarial.<\/p>\n\n\n\n
Desde el Siconara \u201cnos vemos en la obligaci\u00f3n de exponer que las tensiones que se generan entre los sindicatos y los empresarios, son producto de estas variables que impactan en los sectores productivos y conllevan a negociaciones y enfrentamientos entre los diferentes actores de un sector, pero que en definitiva son quienes terminan pagando los platos rotos de otro actor, que nunca aparece en las negociaciones y no es otro que el estado\u201d, refieren al evaluar los factores que llevaron a que se llegue a este punto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cRENTABILIDAD AL L\u00cdMITE\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los dirigentes sindicales trajeron a colaci\u00f3n \u201cel reciente retroceso en lo referido al impuesto a las ganancias, vemos como el estado se inmiscuye de manera grosera y violenta en los ingresos de los trabajadores, generando que el poder adquisitivo del mismo sea inferior, y empuj\u00e1ndolo a la necesidad de tomar posturas inflexibles en t\u00e9rminos paritarios con el \u00fanico fin de salvaguardar el poder adquisitivo de los trabajadores\u201d, a\u00f1aden.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, \u201cel atraso cambiario en actividades netamente exportadoras, como la pesca, es otra cara de la misma moneda. Con un tipo de cambio atrasado el sector en su conjunto se vuelve menos competitivo y nuevamente existen menos posibilidades de negociaci\u00f3n, por cuanto la rentabilidad del sector se encuentra al l\u00edmite, generando posturas inflexibles por parte de los empresarios\u201d, mencionan sobre otro componente por fuera de lo salarial que tensiona al sector.<\/p>\n\n\n\n FUENTE LABORAL EN RIESGO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Asimismo, la conducci\u00f3n del Siconara interpreta que \u201cel cambio de patrones de consumo y la competencia mundial en la actividad pesquera, hacen que cada vez se pague menos por el mismo producto, y all\u00ed es donde la rentabilidad del sector se vuelve cada vez m\u00e1s ajustada, llevando a la dif\u00edcil tarea de lograr acuerdos cuando todos los actores sienten que su posici\u00f3n es peor que antes generando conflictos que hoy nos atraviesan\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cCorolario de lo expuesto, entendemos que lamentablemente el sector se encuentra azotado por discusiones que no tienen que ver netamente con pagar m\u00e1s o menos salario, sino que las negociaciones paritarias se encuentran atravesadas por un mont\u00f3n de variables que tornan mucho m\u00e1s compleja la situaci\u00f3n, oblig\u00e1ndonos a todos los actores a ser much\u00edsimo m\u00e1s responsables a la hora de llevar a cabo una negociaci\u00f3n que pone en riesgo no solo la fuente laboral de todos los trabajadores, sino un sector en su totalidad\u201d, trazan como an\u00e1lisis de la realidad.<\/p>\n\n\n\n PIDEN CONVOCATORIA DEL GOBIERNO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Como consecuencia de todo lo expuesto, \u201csolicitamos que en la mesa paritaria que exhortamos se convoque con el fin de discutir y reflexionar sobre la gravedad y magnitud del conflicto, tambi\u00e9n se siente el estado, pero como un actor m\u00e1s del sector, y sea este qui\u00e9n tambi\u00e9n demuestre una actitud reflexiva, cediendo en su posici\u00f3n, de lo contrario, no es comprensible como en una silla de tres patas, solo se enfrenten dos y sean estas quienes siempre deban ceder a sus leg\u00edtimas pretensiones. Estamos convencidos que no hay mejor acuerdo que aquel en que todas las partes sienten que se gan\u00f3 y se perdi\u00f3 algo\u201d, concluyeron en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n PUERTA ABIERTA A POSIBLE ACUERDO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Apelando a la mesura y b\u00fasqueda de una salida consensuada, el Siconara tom\u00f3 distancia, claramente, de los otros gremios como el SOMU, la Asociaci\u00f3n de Capitanes, el Centro de Patrones y el STIA, que hab\u00edan salido a cerrar cualquier posibilidad de acuerdo y profundizando el conflicto.<\/p>\n\n\n\n El gremio de los conductores navales no particip\u00f3 del encuentro de Puerto Madryn donde el SOMU y otras entidades rechazaron la oferta de 1.200 pesos en el precio del langostino para liquidar producci\u00f3n. Haciendo un llamado a que desde el Estado se convoque a las partes para encontrar una salida que no implique perder o poner en riesgo la temporada, es que en medio del conflicto se abre una puerta para lograr un entendimiento, por lo que no habr\u00eda que descartar que el Siconara ratifique su postura conciliatoria firmando un acuerdo en los t\u00e9rminos que se ha ofrecido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con un fuerte tono conciliador y reflexivo, el Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (Siconara) irrumpi\u00f3 en la escena del conflicto que mantiene la mariner\u00eda con la flota de Puerto Rawson. 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