{"id":9653,"date":"2024-09-12T09:09:00","date_gmt":"2024-09-12T09:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=9653"},"modified":"2024-09-16T09:45:06","modified_gmt":"2024-09-16T09:45:06","slug":"granja-chubut-tiene-tres-astilleros-funcionando-y-mucho-potencial-naval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/granja-chubut-tiene-tres-astilleros-funcionando-y-mucho-potencial-naval\/","title":{"rendered":"Granja: \u201cChubut tiene tres astilleros funcionando y mucho potencial naval\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Cada 12 de setiembre en Argentina, se conmemora el D\u00eda de la Industria Naval<\/strong>, la fecha se tom\u00f3 como referencia a lo ocurrido en 1961, cuando el entonces Presidente de la Naci\u00f3n, Arturo Frondizi, firm\u00f3 un decreto que impuls\u00f3 un ambicioso plan de renovaci\u00f3n de buques mercantes.<\/p>\n\n\n\n

En las recientes \u201cJornadas de Econom\u00eda Azul\u201d<\/strong> organizadas por la C\u00e1mara Industrial y de Comercio Exterior de Puerto Madryn y Regi\u00f3n Patagonia (CIMA Patagonia)<\/strong> hubo un panel dedicado especialmente a la Industria Naval.<\/p>\n\n\n\n

El ingeniero Walter Granja<\/strong> analiz\u00f3 la situaci\u00f3n actual del sector en Chubut, las inversiones instaladas en Rawson, la proyecci\u00f3n del polo industrial naval para Puerto Madryn y la futura licitaci\u00f3n del astillero emplazado en el puerto de Comodoro Rivadavia. Tambi\u00e9n ponder\u00f3 la reciente sanci\u00f3n de la Ley que cre\u00f3 un R\u00e9gimen de Incentivo, Promoci\u00f3n y Desarrollo de la Industria Naval<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

CAPACIDAD INSTALADA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cA nivel provincial tenemos tres astilleros que est\u00e1n en pleno funcionamiento en la ciudad de Rawson en inmediaciones del puerto. Por un lado, est\u00e1 \u2018Astilleros Al Sur\u2019 de H\u00e9ctor Yalungo que tiene alrededor de veinte a\u00f1os, pertenezco a esta empresa y nos dedicamos a la construcci\u00f3n de barcos de la flota artesanal y actualmente estamos trabajando en proyectos para la construcci\u00f3n de barcos para la flota amarilla\u201d, precis\u00f3 Granja.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, cont\u00f3 que desde Astilleros Al Sur<\/strong> se han ejecutado proyectos para Puerto Rawson, como as\u00ed tambi\u00e9n buques para las provincias de Santa Cruz y R\u00edo Negro.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, est\u00e1 funcionando en el puerto de la capital chubutense el astillero El Ancla<\/strong> de la familia Nogales y el astillero Emprendimiento R\u00edo Chubut<\/strong> de la familia Estergaard.<\/p>\n\n\n\n

El titular del Estudio Naval IWG<\/strong> describi\u00f3 que \u201cestos tres astilleros est\u00e1n ubicados en un radio de 400 metros aproximadamente, en el estuario del R\u00edo Chubut\u201d.<\/p>\n\n\n

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Botadura de un artesanal en el Astillero Al Sur de H\u00e9ctor Yalungo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Construcciones en astillero El Ancla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Instalaciones del astillero Emprendimiento R\u00edo Chubut<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

LICITAR\u00c1N ASTILLERO DE COMODORO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Asimismo, hizo referencia a la infraestructura existente dentro del predio del puerto de Comodoro Rivadavia \u201cque hace veinte a\u00f1os est\u00e1 inactivo y por iniciativa del Gobierno Provincial se est\u00e1 previendo licitarlo para su reactivaci\u00f3n\u201d, indic\u00f3 al auditorio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs importante destacar la capacidad instalada en Chubut, hay tres astilleros en funcionamiento y la provincia mucho potencial naval por delante\u201d, puso de relieve.<\/p>\n\n\n\n

PROTOTIPOS EXITOSOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En esa l\u00ednea, el ingeniero naval brind\u00f3 detalle de las embarcaciones pesqueras que se est\u00e1n construyendo en Rawson: \u201cpasamos de barcos artesanales con capacidad de hasta 120 cajones de capacidad de bodega, a una segunda generaci\u00f3n de 300 cajones, y ahora estamos construyendo pesqueros que tienen cerca de 700 cajones de capacidad de bodega\u201d, manifest\u00f3. Vale mencionar que la nueva Ley de Pesca de Chubut habilit\u00f3 el incremento de eslora para barcos artesanales pasando de 9,90 metros a 10,50 metros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstos nuevos barcos tienen la caracter\u00edstica particular que es la inversi\u00f3n de la proa, algo novedoso en pesqueros tan chicos, y esto hace que se mejore la l\u00ednea y se aumente la capacidad de carga, mejorando las condiciones de dise\u00f1o, haciendo un buque m\u00e1s grande y m\u00e1s seguro\u201d, subray\u00f3 Walter Granja.<\/p>\n\n\n\n

R\u00c9GIMEN DE INCENTIVO Y PROMOCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En otro orden, destac\u00f3 el nuevo R\u00e9gimen de Incentivo, Promoci\u00f3n y Desarrollo de la Industria Naval<\/strong> que se aprob\u00f3 por Ley en Chubut y fue impulsado por el gobernador Ignacio Torres<\/strong>. \u201cConfiere ventajas impositivas a las embarcaciones que se construyan en la provincia y tambi\u00e9n se invita a los municipios a que adhieran a la ley para incorporar alivio de cargas y exenciones de tributos locales\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs auspicioso para el sector que se haya sancionado esta ley de promoci\u00f3n de la industria naval para incentivar nuevas inversiones y consolidar las inversiones que ya est\u00e1n instaladas\u201d<\/strong>, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

POLO INDUSTRIAL NAVAL EN MADRYN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ingeniero Granja aport\u00f3 adem\u00e1s detalles del proyecto del \u2018Polo Industrial Naval\u2019 en Puerto Madryn<\/strong>. Dijo que se trata de un emprendimiento que \u201cbusca atender con mantenimiento y reparaciones navales de la flota pesquera fresquera y congeladora<\/strong>. Actualmente, este tipo de buques no se atienden en la provincia de Chubut\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl lugar de emplazamiento ser\u00eda en la zona norte del muelle Almirante Storni. Ya hay una reserva de tierras para este proyecto\u201d, anticip\u00f3 al tiempo de indicar que la estructura contar\u00eda con \u201cuna rampa y una zona de transferencia. Funcionar\u00eda como un dique de mareas. A diferencia del syncrolift que levanta la embarcaci\u00f3n y despu\u00e9s la traslada, en este caso, el buque se colocar\u00eda en la zona intermareal sobre una cama -tenemos entre diferencia entre mareas de 5 metros- y de ah\u00ed llevados a una zona de transferencia, para luego ser colocados en el \u00e1rea de trabajo\u201d, describi\u00f3 sobre las caracter\u00edsticas del sistema a instrumentar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl \u00e1rea de trabajo se compone de seis gradas, cada una con una longitud de 80 metros, pudiendo contener a un buque potero o dos tangoneros. El proyecto contempla adem\u00e1s una serie de talleres navales, privilegiando a las empresas locales y la mano de obra local\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Este ambicioso proyecto se encuentra en este momento en b\u00fasqueda de financiamiento para la construcci\u00f3n de la infraestructura, y se prev\u00e9 que una vez edificado, la gesti\u00f3n ser\u00eda consorciada con las diferentes empresas que compongan el polo industrial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara que este proyecto avance se requiere de una decisi\u00f3n pol\u00edtica y una visi\u00f3n de largo plazo\u201d, reflexion\u00f3 apelando al viejo apotegma que reza que \u2018los vientos son favorables para quienes conocen su destino\u2019<\/em>, y sostuvo que \u201cla industria naval requiere de esta visi\u00f3n de largo plazo\u201d,<\/strong> concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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