Un nuevo cap\u00edtulo de la s\u00f3rdida batalla que mantiene un grupo de empresas de estibaje de Puerto Rawson con el sindicato SUPA, protagonizaron este jueves, escalando al punto que peligr\u00f3 la descarga de la flota con cientos de toneladas de langostino.<\/p>\n\n\n\n
La sangre no lleg\u00f3 al r\u00edo por la diligente intervenci\u00f3n del gobernador Ignacio Torres que permiti\u00f3 destrabar los desembarques en los muelles privados, de la margen sur del puerto de Rawson.<\/p>\n\n\n\n
En las primeras horas de la tarde, el SUPA hizo saber a diferentes armadores de barcos que \u201cno se le dar\u00e1 mano para descargar\u201d a las empresas Scarico, RV, Suarmo y Estibajes Rawson.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Esto en principio obedecer\u00eda a que esas empresas siguen sin liquidar el porcentaje de incremento salarial que el SUPA paut\u00f3 con el resto de las firmas del sector y que mereci\u00f3 el conflicto del mes de noviembre. El 168% con la inflaci\u00f3n y la fuerte devaluaci\u00f3n incluso hasta habr\u00eda quedado por debajo y licuado ese porcentaje.<\/p>\n\n\n\n La temporada empez\u00f3 demorada por una puja que puntualmente tiene ese grupo empresario de la estiba y de la flota amarilla con el gremio de la estiba.<\/p>\n\n\n\n En verdad bajo el ropaje de una paritaria irresuelta, lo que est\u00e1 pasando es que los nuevos factores de poder no son aceptados por el ex monopolio que conforman los due\u00f1os de esas empresas y el mandam\u00e1s de la flota amarilla.<\/p>\n\n\n\n Antes, la paritaria la decid\u00eda ese grupo empresario, la anterior conducci\u00f3n del SUPA y el Secretario de Pesca que adem\u00e1s era representante legal del gremio; ese esquema dej\u00f3 de funcionar.<\/p>\n\n\n\n Vale mencionar que en esta paritaria s\u00ed firmaron otras empresas de estibajes que est\u00e1n operando en los muelles privados, en la margen sur de la desembocadura del r\u00edo Chubut.<\/p>\n\n\n\n Este jueves al no tener manos de estiba las empresas que trabajan en los muelles p\u00fablicos, los barcos empezaron a negociar sus desembarques en los muelles privados.<\/p>\n\n\n\n Las fricciones fueron en aumento y generando un clima de tensi\u00f3n, concretamente cuando un funcionario de segunda l\u00ednea del \u00e1rea de control y fiscalizaci\u00f3n de la Secretar\u00eda que Pesca, que viene de la anterior gesti\u00f3n, y tendr\u00eda aceitados v\u00ednculos con el grupo empresario de la flota amarilla,<\/strong> que durante cuatro a\u00f1os manejaron la administraci\u00f3n, avis\u00f3 informalmente a los due\u00f1os de los muelles privados y a los barcos a que no se crucen a descargar al frente.<\/p>\n\n\n\n \u201cPor orden del secretario de Pesca en l\u00ednea con el gobernador Torres no se hacen gu\u00edas y se retiran los inspectores de los muelles hasta que se resuelva el conflicto, todo para generar igualdad de condiciones\u201d, transmiti\u00f3 provocando un marco de incertidumbre y preocupaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Los mensajes de texto y audio circularon r\u00e1pido en el puerto donde en una presunta solidaridad los inspectores no iban a realizar las gu\u00edas para que se descargue el langostino, en los muelles privados, y la mercader\u00eda salga hacia las plantas de procesamiento de Rawson, Trelew, Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn.<\/p>\n\n\n\n Al caer la noche, se supo que el propio gobernador Ignacio Torres tom\u00f3 intervenci\u00f3n en el tema<\/strong>, ya que hasta se hab\u00eda invocado falsamente su nombre, por lo que imparti\u00f3 estrictas instrucciones para que la Secretar\u00eda de Pesca disponga de los inspectores necesarios para que se desarrolle la operatoria de descarga con normalidad en los muelles de la margen sur del puerto capitalino.<\/p>\n\n\n\n La maniobra que se habr\u00eda intentando orquestar pretend\u00eda generar un conflicto generalizado, que todos los barcos se queden cargados y el langostino se pudra a bordo; as\u00ed endilgar\u00edan tama\u00f1o suceso a los reclamos sindicales de la estiba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En medio de la situaci\u00f3n donde no se sab\u00eda que iba a ocurrir con los barcos cargados de mercader\u00eda perecedera, y ante la falta de inspectores para realizar las gu\u00edas, se empez\u00f3 a analizar que se invoque el Decreto N\u00b0 799\/19<\/strong> dictado por el entonces gobernador Mariano Arcioni que \u201cfaculta a la Secretar\u00eda de Pesca a disponer, en circunstancias excepcionales, las medidas que resulten necesarias en orden a la existencia de la Gu\u00eda de Tr\u00e1nsito para el transporte de productos de mar<\/strong>, cuando existiese imposibilidad por parte de la Autoridad de Aplicaci\u00f3n de garantizar la entrega de dicho documento en tiempo oportuno\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ese decreto, de plena vigencia, hubiera sido la herramienta jur\u00eddica utilizada si no se garantizaban inspectores en los muelles donde la estiba opera con normalidad. Esa normativa fij\u00f3 que para casos excepcionales se pueda transportar productos de mar sin gu\u00eda, porque un conflicto gremial o de paritaria no ser\u00eda causa habilitante suficiente para dejar de prestar el servicio p\u00fablico de la trazabilidad de la pesquer\u00eda. Tanto menos, entonces, existir\u00eda una causa habilitante como esta de una presunta \u2018solidaridad\u2019 de los inspectores con los reclamos de la estiba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Con todo, durante horas, hubo incertidumbre y peligro de p\u00e9rdida de cientos de toneladas de materia prima. Un funcionario que viene de la anterior gesti\u00f3n tuvo un rol protag\u00f3nico en el suceso<\/strong>, por lo que, en Puerto Rawson, sospechan que detr\u00e1s hubo una intencionalidad empujada por el grupo que durante a\u00f1os manej\u00f3 el puerto y la pesca de Chubut, de hacer escalar un conflicto parando los muelles privados para lo que apelaron a un \u2018idiota \u00fatil\u2019 que haga el trabajo sucio. Torres apenas enterado de la situaci\u00f3n activ\u00f3 los resortes pertinentes y la situaci\u00f3n no se desmadr\u00f3<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nuevo cap\u00edtulo de la s\u00f3rdida batalla que mantiene un grupo de empresas de estibaje de Puerto Rawson con el sindicato SUPA, protagonizaron este jueves, escalando al punto que peligr\u00f3 la descarga de la flota con cientos de toneladas de langostino. 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