La C\u00e1mara Industrial y de Comercio Exterior de Puerto Madryn y Regi\u00f3n Patagonia (CIMA), volvi\u00f3 a expresar su rechazo a una serie de medidas distorsivas adoptadas por el Banco Central que impactan sobre los fletes mar\u00edtimos, provocando serias complicaciones a exportadores e importadores.
En tal sentido, se explic\u00f3 que a partir de abril se cre\u00f3 el Sistema de Importaciones de la Rep\u00fablica Argentina y Pagos de Servicios al Exterior (SIRASE) y a trav\u00e9s de esta herramienta se modificaron los plazos de autorizaci\u00f3n de pagos de Servicios al Exterior. Los plazos actuales de giro de divisas, que autoriza el BCRA, son a 90 d\u00edas desde la fecha de autorizada la SIRASE.
Seg\u00fan establecen las normas, el objetivo de las SIRASE es analizar el cumplimiento de los deberes fiscales y la capacidad econ\u00f3mica financiera de qui\u00e9n pretende realizar un pago al exterior por los servicios que le prestaron, con el objetivo de obtener de manera anticipada informaci\u00f3n necesaria para generar previsibilidad y trazabilidad en las operaciones de importaci\u00f3n.
Resulta que, desde la semana pasada, el BCRA emiti\u00f3 una comunicaci\u00f3n informando que los fletes internacionales se incorporaron al rubro servicios y por ende le imponen las limitaciones en realizar pagos al exterior mediante la SIRASE.
Debido a esto, las navieras y\/o sus agentes est\u00e1n obligados a solicitar una SIRASE para pagar los fletes al exterior y ante la imposibilidad de lograr autorizaciones din\u00e1micas de las SIRASE, las navieras y\/o sus agentes obligan a los exportadores a pagar los fletes en el exterior, es decir le transfieren al exportador la responsabilidad de sacar esos d\u00f3lares del pa\u00eds en aquellas operaciones de exportaci\u00f3n en los cuales las condiciones de venta sean CFR (costo y flete) o CIF (costo seguro y flete), o en aquellas operaciones de importaci\u00f3n en que la condici\u00f3n de venta sea FOB (libre a bordo). En cualquiera de los casos que se mencionan, el exportador o el importador tienen que pagar fletes a las navieras extranjeras.
Por ende, explican desde CIMA, se genera un problema importante porque las empresas navieras obligan a algo que es de dif\u00edcil cumplimiento para empresas PyMEs y de imposible cumplimiento para empresas que exportan commodities.
A las exportadoras o importadoras, les obligan a cambiar las condiciones de venta de sus productos rogando que sus clientes en el extranjero le acepten estas nuevas modalidades.
Por ejemplo, en exportaci\u00f3n, una PyME vende precio CFR con lo cual su cliente de afuera le transfiere el valor de la mercader\u00eda m\u00e1s el flete. Ese flete luego lo debe pagar a la naviera en el extranjero en d\u00f3lar billete o, como algunos casos que todav\u00eda subsisten, lo pagan localmente a un d\u00f3lar alt\u00edsimo, es decir, el exportador cobra el flete en d\u00f3lar oficial y lo tiene que pagar en \u2018d\u00f3lar billete o d\u00f3lar naviera\u2019 que muchas veces rozan los 400 pesos por d\u00f3lar.
En estos casos, la soluci\u00f3n es que el cliente externo acepte el cambio de condici\u00f3n de venta de CRF a FOB y que pague el flete en el extranjero. Este procedimiento muchas veces puede ser rechazado por el comprador porque normalmente las exportaciones se financian a plazos, pero en este caso el flete deben pagarlo de contado, caso contrario la naviera no les entrega el producto en destino. Con los commodities, la situaci\u00f3n es m\u00e1s grave porque no tienen ninguna posibilidad de cambiar las condiciones de venta que normalmente son valores CIF.
Para el caso de los importadores, no habr\u00eda problemas en las operaciones CFR o CIF porque all\u00ed no aplican las SIRASES dado que las SIRAS que tramitan los importadores cubren el pago de fletes que realiza el vendedor en el extranjero. Solo se presenta dificultades cuando las importaciones son en condici\u00f3n FOB, es decir, cuando el importador tiene que pagar el flete localmente y es all\u00ed donde entra a jugar la SIRASE o el pago de flete local a un tipo de cambio abultado.
A ra\u00edz de este nuevo desaf\u00edo negativo que se plantea para el comercio exterior de la Argentina que afecta significativamente la exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de bienes, sobre todo para quienes producen en la Patagonia, la C\u00e1mara Industrial y de Comercio Exterior de Puerto Madryn y Regi\u00f3n Patagonia (CIMA) formul\u00f3 su repudio a trav\u00e9s de la Federaci\u00f3n de C\u00e1maras de Comercio Exterior con quienes se efectuaron sendos reclamos a las m\u00e1ximas autoridades del BCRA, Aduana y Secretar\u00eda de Comercio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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