Con la Comunicaci\u00f3n 7746 del BCRA, los agentes mar\u00edtimos que forman parte del mismo grupo econ\u00f3mico pueden realizar los pagos al exterior, pero deber\u00e1n esperar 90 d\u00edas desde la efectiva prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n\n\n\n
Los operadores de comercio exterior advierten que desde el punto de vista contractual, esta norma altera las condiciones estipuladas por los importadores y exportadores para que la empresa naviera pueda cobrar en un plazo menor a 90 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
En una importaci\u00f3n, se pacta un “incoterm FOB (pagadero por el importador)”, pero ahora ser\u00e1 necesario que el flete lo pague el exportador en origen.<\/p>\n\n\n\n
En una exportaci\u00f3n, se establece un “incoterm CIF (pagadero por el exportador)”, pero ahora \u00e9ste deber\u00e1 ser reemplazado por un incoterm FOB para que el flete lo pague el importador en destino.<\/p>\n\n\n\n
Por las recientes medidas de restricci\u00f3n cambiaria adoptadas por medio de la Comunicaci\u00f3n “A” 7746 del Banco Central (BCRA), los operadores de la cadena log\u00edstica del comercio exterior, se han visto impedidos de operar normalmente en el mercado de cambios, a los efectos de cumplir con el pago y posterior remesa de los fletes percibidos en esta plaza a sus beneficiarios en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n
El esquema contempla el cobro de fletes en pesos, para que reci\u00e9n luego de cumplidos 90 d\u00edas, se puedan adquirir las divisas suficientes para efectuar las remesas correspondientes a dichos pagos.<\/p>\n\n\n\n
Y sobre llovido, mojado. Tras el reclamo del sector, una aclaraci\u00f3n de la entidad bancaria pedida por los usuarios del sistema complic\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el panorama. Ahora el BCRA tambi\u00e9n exige como requisito previo a la remesa de los servicios de fletes S02, y con impacto para empresas vinculadas y no vinculadas, que se debe contar con SIRASE (Sistema de Importaciones de la Rep\u00fablica Argentina y Pagos de Servicios al Exterior) en estado \u201caprobada\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La medida contradice a lo estipulado semanas atr\u00e1s por el propio organismo monetario. En fecha 5 de mayo de 2023, se hab\u00eda emitido un comunicado aclarando expresamente que “la normativa vigente no contempla la presentaci\u00f3n de una SIRASE en estado aprobada como requisito para el acceso al mercado de cambios para realizar pagos por los conceptos “So2. Servicios de fletes” y “S03. Servicios de transporte de pasajeros”.<\/p>\n\n\n\n
Ante esta compleja coyuntura, varias navieras informaron que todas las facturas de los env\u00edos a la Argentina deber\u00e1n ser abonadas en origen.<\/p>\n\n\n\n
La primera en anunciar la medida fue Maersk, quien ya percibe los servicios en el exterior desde el 15 de mayo. La decisi\u00f3n fue seguida casi de inmediato por Hapag Loyd, Sealand, Hamburg Sud (Grupo Maersk), y Hyundai Merchant Marine (HMM). En cuanto a Mediterranean Shipping Company y COSCO, si bien no lo oficializaron p\u00fablicamente, ya avisaron que tomar\u00e1n la misma decisi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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