{"id":17963,"date":"2026-10-30T19:59:39","date_gmt":"2026-10-30T19:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=17963"},"modified":"2026-10-30T23:49:04","modified_gmt":"2026-10-30T23:49:04","slug":"en-chile-creen-que-argentina-podria-interceptar-el-buque-que-abastecera-a-malvinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/en-chile-creen-que-argentina-podria-interceptar-el-buque-que-abastecera-a-malvinas\/","title":{"rendered":"En Chile creen que Argentina podr\u00eda interceptar el buque que abastecer\u00e1 a Malvinas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El carguero chileno Danstar zarp\u00f3 desde Valpara\u00edso rumbo a Punta Arenas, donde ser\u00e1 acondicionado y cargado con mercader\u00eda destinada a las Islas Malvinas, ocupadas por el Reino Unido.<\/strong> En medio de la creciente controversia diplom\u00e1tica entre Buenos Aires y Santiago, medios chilenos advierten que la Armada Argentina o la Prefectura Naval podr\u00edan intervenir durante su navegaci\u00f3n hacia el archipi\u00e9lago. <strong>La reciente inspecci\u00f3n del puesto de vigilancia Hito 1, en Tierra del Fuego, agreg\u00f3 un elemento de atenci\u00f3n sobre el movimiento mar\u00edtimo en la regi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La navegaci\u00f3n del buque mercante chileno Danstar hacia las Islas Malvinas comienza a generar preocupaci\u00f3n en Chile ante la posibilidad de que Argentina adopte medidas para impedir, controlar o sancionar su operaci\u00f3n comercial con el archipi\u00e9lago, cuya soberan\u00eda reclama hist\u00f3ricamente nuestro pa\u00eds frente a la ocupaci\u00f3n brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con informaci\u00f3n publicada por el medio especializado Escenario Mundial el 27 de octubre, fuentes diplom\u00e1ticas chilenas sostienen que el Gobierno argentino estar\u00eda evaluando diferentes alternativas de intervenci\u00f3n sobre la embarcaci\u00f3n, entre ellas su detenci\u00f3n, escolta naval y eventual aplicaci\u00f3n de multas. La posibilidad de una interceptaci\u00f3n habr\u00eda encendido alertas en organismos del Estado chileno, que siguen de cerca el desarrollo de esta operaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Danstar<\/strong>, de bandera chilena y operado por la empresa Easter Island Logistics, <strong>zarp\u00f3 el jueves 29 de octubre desde el puerto de Valpara\u00edso con destino a Punta Arenas.<\/strong> Seg\u00fan inform\u00f3 La Prensa Austral, la embarcaci\u00f3n inici\u00f3 su traves\u00eda hacia el extremo austral chileno para realizar preparativos en instalaciones de ASMAR y completar posteriormente la carga que transportar\u00e1 hacia las Malvinas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La previsi\u00f3n es que arribe a Punta Arenas el 9 de noviembre<\/strong>, donde ser\u00e1n cargados alimentos, frutas, productos l\u00e1cteos, madera, cemento, materiales de construcci\u00f3n, gas licuado y maquinaria, entre otros insumos. <strong>La operaci\u00f3n forma parte de un acuerdo comercial con la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), organismo vinculado a la administraci\u00f3n brit\u00e1nica de las islas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer viaje hacia Puerto Stanley est\u00e1 previsto para fines de noviembre o comienzos de diciembre. La traves\u00eda comprender\u00e1 aproximadamente 900 kil\u00f3metros y demandar\u00e1 unos dos d\u00edas y medio de navegaci\u00f3n a trav\u00e9s del estrecho de Magallanes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puesta en marcha de esta conexi\u00f3n pretende establecer una ruta regular de abastecimiento desde Punta Arenas, que se sumar\u00eda a los circuitos log\u00edsticos que actualmente utilizan las autoridades brit\u00e1nicas de las islas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\"><strong>LA PREOCUPACI\u00d3N CHILENA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La advertencia sobre una eventual interceptaci\u00f3n del Danstar fue desarrollada por Escenario Mundial, que atribuy\u00f3 a fuentes diplom\u00e1ticas chilenas la existencia de evaluaciones argentinas para detener, escoltar o multar al carguero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El escenario contempla una eventual intervenci\u00f3n de la Armada Argentina o de la Prefectura Naval cuando el buque complete su navegaci\u00f3n por el estrecho de Magallanes y contin\u00fae hacia el Atl\u00e1ntico Sur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan las publicaciones chilenas, tampoco se descarta que la Armada de Chile pueda disponer alg\u00fan tipo de acompa\u00f1amiento naval si considera que la embarcaci\u00f3n enfrenta riesgos durante su desplazamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, hasta el momento no existe confirmaci\u00f3n oficial de una orden argentina para interceptar el buque ni de una operaci\u00f3n militar o de seguridad espec\u00edficamente preparada para ese prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, <strong>el canciller argentino Pablo Quirno manifest\u00f3 que no existe intenci\u00f3n de impedir el tr\u00e1nsito del Danstar<\/strong>, una declaraci\u00f3n que introduce un elemento importante frente a las versiones difundidas en Chile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La controversia, no obstante, excede el movimiento de un buque comercial. En Argentina existe preocupaci\u00f3n por la consolidaci\u00f3n de una nueva conexi\u00f3n log\u00edstica entre el territorio continental chileno y las islas, especialmente por las posibles implicancias que podr\u00eda tener sobre las actividades econ\u00f3micas brit\u00e1nicas en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-2 wp-block-paragraph\"><strong>LA INSPECCI\u00d3N ARGENTINA EN HITO 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro elemento que concentr\u00f3 la atenci\u00f3n de los medios chilenos fue la <strong>reciente inspecci\u00f3n realizada por autoridades de la Armada Argentina en el Puesto de Vigilancia y Control del Tr\u00e1fico Mar\u00edtimo Hito 1<\/strong>, ubicado en cabo Esp\u00edritu Santo, <strong>en el extremo norte de la Isla Grande de Tierra del Fuego.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA.jpeg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"603\" src=\"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-1024x603.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17966\" srcset=\"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-1024x603.jpeg 1024w, https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-768x452.jpeg 768w, https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-300x177.jpeg 300w, https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-1536x904.jpeg 1536w, https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-150x88.jpeg 150w, https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-449x264.jpeg 449w, https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA-1200x706.jpeg 1200w, https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HITO-1-ARMADA-ARGENTINA.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan se inform\u00f3, el contralmirante Guillermo Alberto Prada, comandante del \u00c1rea Naval Austral, acompa\u00f1ado por el capit\u00e1n de nav\u00edo Sebasti\u00e1n Carrasco, jefe de la Brigada de Infanter\u00eda de Marina Austral, visit\u00f3 las instalaciones para supervisar las tareas de observaci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y las condiciones operativas del puesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La visita se produjo en v\u00edsperas de la llegada del Danstar a la regi\u00f3n austral y fue observada con atenci\u00f3n en Chile por la proximidad de Hito 1 con el l\u00edmite oriental del estrecho de Magallanes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Armada Argentina present\u00f3 la actividad como parte de sus inspecciones peri\u00f3dicas a las dependencias bajo su responsabilidad, sin establecer p\u00fablicamente una relaci\u00f3n directa con el movimiento del carguero chileno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, la coincidencia temporal vuelve a poner de relieve la importancia estrat\u00e9gica de los dispositivos de vigilancia mar\u00edtima en Tierra del Fuego, particularmente en una regi\u00f3n donde convergen intereses soberanos, comerciales y militares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-3 wp-block-paragraph\"><strong>EL ANTECEDENTE DEL REMOLCADOR CHILENO BEAGLE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las preocupaciones de Santiago tambi\u00e9n encuentran fundamento en antecedentes de fricci\u00f3n mar\u00edtima entre ambos pa\u00edses. En abril de 2024, el <strong>Guardacostas GC-28 Prefecto Derbes<\/strong> intercept\u00f3 al <strong>remolcador chileno Beagle<\/strong>, que navegaba remolcando un <strong>pesquero taiwan\u00e9s<\/strong> que hab\u00eda partido desde las <strong>Islas Malvinas<\/strong> con destino a <strong>Montevideo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El episodio deriv\u00f3 en un reclamo diplom\u00e1tico chileno y reabri\u00f3 las diferencias respecto de las atribuciones argentinas para controlar embarcaciones vinculadas comercialmente con el archipi\u00e9lago.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquel antecedente es mencionado por los medios chilenos como una referencia para evaluar qu\u00e9 podr\u00eda suceder durante el desplazamiento del Danstar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n existe una controversia jur\u00eddica relacionada con el Decreto 256\/2010, que establece requisitos de autorizaci\u00f3n para determinadas operaciones mar\u00edtimas vinculadas con las Islas Malvinas. Desde Buenos Aires, estas disposiciones se inscriben en la pol\u00edtica de defensa de los derechos soberanos argentinos sobre los espacios mar\u00edtimos australes y el archipi\u00e9lago.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-link-color wp-elements-4 wp-block-paragraph\"><strong>CONEXI\u00d3N LOG\u00cdSTICA CON IMPLICANCIAS GEOPOL\u00cdTICAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principal preocupaci\u00f3n argentina no se limita al establecimiento de una ruta comercial entre Punta Arenas y las Malvinas. Tambi\u00e9n est\u00e1 vinculada con las actividades hidrocarbur\u00edferas que el Reino Unido impulsa unilateralmente en la Cuenca Malvinas Norte, particularmente el proyecto Sea Lion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posibilidad de que la nueva conexi\u00f3n mar\u00edtima pueda facilitar el transporte de insumos, maquinaria o equipamiento relacionado con esas actividades constituye uno de los aspectos sensibles de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, hasta ahora no se ha acreditado p\u00fablicamente que el cargamento del primer viaje del Danstar tenga como destino espec\u00edfico el proyecto petrolero. La mercader\u00eda anunciada corresponde, seg\u00fan la informaci\u00f3n disponible, a provisiones y materiales para el abastecimiento general de las islas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia no es menor: una cosa es el suministro comercial de bienes de consumo y otra el eventual transporte de materiales destinados a actividades hidrocarbur\u00edferas en una plataforma continental cuya soberan\u00eda y jurisdicci\u00f3n son objeto de controversia entre Argentina y el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La salida del Danstar desde Valpara\u00edso<\/strong> representa, de todos modos, un nuevo cap\u00edtulo en la consolidaci\u00f3n de los v\u00ednculos log\u00edsticos entre Chile y el territorio insular bajo administraci\u00f3n brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Para Argentina, el desaf\u00edo consiste en definir c\u00f3mo responder ante una operaci\u00f3n que puede tener consecuencias sobre sus intereses soberanos en el Atl\u00e1ntico Sur, sin transformar una controversia diplom\u00e1tica y jur\u00eddica en un incidente naval con un pa\u00eds vecino.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el carguero navegando ya hacia Punta Arenas, donde completar\u00e1 su preparaci\u00f3n y recibir\u00e1 la mercader\u00eda destinada a las Malvinas, la atenci\u00f3n estar\u00e1 puesta en los pr\u00f3ximos movimientos de las autoridades argentinas y chilenas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posibilidad de una interceptaci\u00f3n, por ahora sustentada en versiones de fuentes diplom\u00e1ticas difundidas por medios chilenos y no en una decisi\u00f3n oficial confirmada, instala un nuevo foco de tensi\u00f3n en el extremo austral del continente. El pr\u00f3ximo desplazamiento del Danstar hacia el Atl\u00e1ntico Sur pondr\u00e1 a prueba, una vez m\u00e1s, los intereses mar\u00edtimos, diplom\u00e1ticos y estrat\u00e9gicos que confluyen alrededor de la cuesti\u00f3n Malvinas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El carguero chileno Danstar zarp\u00f3 desde Valpara\u00edso rumbo a Punta Arenas, donde ser\u00e1 acondicionado y cargado con mercader\u00eda destinada a las Islas Malvinas, ocupadas por el Reino Unido. 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