{"id":17357,"date":"2026-09-24T08:08:00","date_gmt":"2026-09-24T08:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=17357"},"modified":"2026-09-24T13:48:44","modified_gmt":"2026-09-24T13:48:44","slug":"chile-se-convierte-en-el-sosten-logistico-de-la-flota-china-del-calamar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/chile-se-convierte-en-el-sosten-logistico-de-la-flota-china-del-calamar\/","title":{"rendered":"Chile se convierte en el sost\u00e9n log\u00edstico de la flota china del calamar"},"content":{"rendered":"\n

Chile se ha transformado en el principal punto de apoyo log\u00edstico en Am\u00e9rica para la gran flota china dedicada al calamar gigante o pota (Dosidicus gigas) en aguas internacionales del Pac\u00edfico Sudoriental. <\/strong>Seg\u00fan consigna un reporte de Europa Azul<\/strong><\/a>, una investigaci\u00f3n del especialista en conservaci\u00f3n marina y pesca ilegal Milko Schvartzman <\/strong>contabiliza 123 recaladas de estos buques en puertos chilenos durante los primeros ocho meses de 2026, mientras alrededor de 401 poteros de bandera china operaban, a 20 de agosto, frente a las costas de Ecuador, Per\u00fa y Chile.<\/p>\n\n\n\n

La dimensi\u00f3n de la flota vuelve a poner el foco sobre una de las mayores pesquer\u00edas de cefal\u00f3podos del mundo y sobre la capacidad de los Estados ribere\u00f1os y de la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (SPRFMO) para controlar un recurso altamente m\u00f3vil explotado tanto por flotas nacionales como por grandes flotas de aguas distantes. El an\u00e1lisis de Schvartzman utiliza, entre otras fuentes, informaci\u00f3n procedente de Global Fishing Watch y observa diferencias significativas en la distribuci\u00f3n de los barcos chinos frente a las ZEE de los tres pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el investigador argentino, los poteros mantienen frente a Ecuador y Per\u00fa una separaci\u00f3n aproximada de 30 millas n\u00e1uticas respecto al l\u00edmite exterior de las respectivas zonas econ\u00f3micas exclusivas. Frente a Chile, en cambio, se concentran pr\u00e1cticamente sobre la l\u00ednea que separa las aguas jurisdiccionales chilenas de la alta mar. Operar junto al l\u00edmite de una ZEE no constituye por s\u00ed mismo pesca ilegal cuando el buque permanece en aguas internacionales, pero esta proximidad incrementa las exigencias de vigilancia y seguimiento de las operaciones.<\/p>\n\n\n\n

INCURSIONES SOSPECHOSAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El informe difundido por Europa Azul sostiene adem\u00e1s que entre 2024 y 2025 se produjeron al menos seis posibles incursiones no autorizadas de barcos chinos en la ZEE chilena. Esta interpretaci\u00f3n ha sido rechazada por las autoridades del pa\u00eds. El subsecretario de Pesca chileno, Osvaldo Urrutia, asegur\u00f3 que las comprobaciones realizadas conjuntamente con Sernapesca y la autoridad mar\u00edtima no hab\u00edan confirmado irregularidades y se\u00f1al\u00f3 que determinadas detecciones satelitales fueron descartadas posteriormente como falsos positivos. Existe, por tanto, una discrepancia entre las conclusiones del investigador y la versi\u00f3n oficial chilena.<\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed evidencia el seguimiento de la flota es la creciente importancia de los puertos chilenos para sostener sus operaciones. Las 123 escalas contabilizadas hasta agosto permiten a los barcos realizar tareas de abastecimiento, mantenimiento y otros servicios sin necesidad de regresar a sus puertos de origen. La situaci\u00f3n ha provocado cr\u00edticas entre organizaciones de pescadores artesanales chilenos dedicados a la jibia, que cuestionan que el pa\u00eds proporcione soporte a una flota extranjera que explota en alta mar el mismo recurso del que dependen numerosas comunidades pesqueras nacionales.<\/p>\n\n\n\n

PRESI\u00d3N SOBRE EL PAC\u00cdFICO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El cambio en el mapa log\u00edstico est\u00e1 relacionado tambi\u00e9n con Per\u00fa. Desde 2024, la flota china dej\u00f3 de utilizar regularmente sus puertos despu\u00e9s del reforzamiento de los requisitos aplicables a los pesqueros extranjeros, entre ellos las exigencias relacionadas con los sistemas de seguimiento satelital. Parte de la demanda log\u00edstica se habr\u00eda desplazado desde entonces hacia Chile. La circunstancia presenta una particularidad comercial: China contin\u00faa siendo un mercado relevante para las exportaciones peruanas de pota y, al mismo tiempo, mantiene una enorme capacidad extractiva propia sobre el recurso en aguas internacionales.<\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n llama asimismo la atenci\u00f3n sobre los antecedentes de algunos barcos atendidos en Chile. Entre ellos figura el Fu Yuan Yu 7631<\/em>, anteriormente denominado Fu Yuan Yu 873<\/em>, que recal\u00f3 en Iquique el 10 de agosto y que hab\u00eda sido interceptado y sancionado en Argentina en 2013 por infracciones pesqueras. Tambi\u00e9n se cita al Fu Yuan Yu 7638<\/em>, anteriormente Fu Yuan Yu 981<\/em>, que entr\u00f3 en Arica el 5 de agosto y cuyo historial ha sido relacionado con fallecimientos de tripulantes que presentaron s\u00edntomas compatibles con beriberi. Estos antecedentes a\u00f1aden al debate pesquero cuestiones relacionadas con el control portuario y las condiciones laborales a bordo de determinadas unidades de la flota de aguas distantes.<\/p>\n\n\n\n

PROBLEMA DE GOBERNANZA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n consigna que el crecimiento del esfuerzo sobre el calamar gigante ha llegado adem\u00e1s a un momento decisivo para su gesti\u00f3n internacional. En la reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de la SPRFMO celebrada en marzo de 2026 se acord\u00f3 reducir el l\u00edmite de esfuerzo autorizado en el \u00e1rea de la Convenci\u00f3n. Tambi\u00e9n se encarg\u00f3 al grupo de trabajo sobre calamar avanzar en una evaluaci\u00f3n del stock y preparar una recomendaci\u00f3n de cuota de captura u otra medida de conservaci\u00f3n para que pueda ser considerada por la Comisi\u00f3n en 2027. El caso chileno muestra, finalmente, que la discusi\u00f3n sobre la pota ya no se limita al volumen capturado. Acceso a los puertos, trazabilidad, sistemas de seguimiento, inspecciones, condiciones laborales, control de las operaciones en alta mar y capacidad pesquera<\/strong> forman parte de un mismo problema de gobernanza. Con m\u00e1s de 400 poteros chinos operando en el Pac\u00edfico Sudoriental y Chile convertido en su principal apoyo log\u00edstico regional, las decisiones que adopte la SPRFMO sobre el calamar gigante tendr\u00e1n consecuencias tanto para las flotas de aguas distantes como para Per\u00fa, Chile y Ecuador y sus sectores pesqueros dependientes de este recurso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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