{"id":17350,"date":"2026-09-24T10:21:35","date_gmt":"2026-09-24T10:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=17350"},"modified":"2026-09-25T01:37:09","modified_gmt":"2026-09-25T01:37:09","slug":"puerto-madryn-supera-su-record-historico-de-desembarques-pesqueros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/puerto-madryn-supera-su-record-historico-de-desembarques-pesqueros\/","title":{"rendered":"Puerto Madryn super\u00f3 su r\u00e9cord hist\u00f3rico de desembarques pesqueros"},"content":{"rendered":"\n

Los muelles pesqueros que controla la Administraci\u00f3n Portuaria de Puerto Madryn (APPM) alcanz\u00f3 en 2026 un nuevo m\u00e1ximo hist\u00f3rico de desembarques pesqueros. Entre el 1 de enero y el 22 de septiembre, los muelles de la ciudad acumularon 185.233 toneladas<\/strong>, un volumen que ya supera ampliamente el mayor registro anual anterior, correspondiente a 2024, cuando se hab\u00edan descargado 156.907 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

El dato adquiere relevancia porque el a\u00f1o todav\u00eda no termin\u00f3<\/strong> y el registro parcial de 2026 se ubica 28.326 toneladas por encima de aquel r\u00e9cord. En t\u00e9rminos porcentuales, el incremento alcanza el 18,1% respecto de todo 2024<\/strong> y llega al 27% frente a las 145.801 toneladas contabilizadas durante 2025<\/strong>. M\u00e1s desembarques se traduce en un mayor movimiento porturio, m\u00e1s trabajo para la estiba y toda la cadena productiva de la pesca.<\/p>\n\n\n\n

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La evoluci\u00f3n consolida a Puerto Madryn como uno de los principales puertos pesqueros de la Patagonia y refleja el fuerte movimiento generado durante la primera parte del a\u00f1o por la flota potera de calamar y, posteriormente, por las operaciones vinculadas con la temporada de langostino.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial de la Secretar\u00eda de Agricultura, Ganader\u00eda y Pesca, dependiente del Ministerio de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n, en el conjunto de los puertos argentinos se hab\u00edan registrado 686.144 toneladas de desembarques hasta el 22 de septiembre<\/strong>. Puerto Madryn concentr\u00f3, por lo tanto, alrededor del 27% de ese volumen.<\/p>\n\n\n\n

CALAMAR Y LANGOSTINO, LOS PRINCIPALES MOTORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El calamar (Illex argentinus<\/em>)<\/strong> tuvo una incidencia determinante en el comienzo de la temporada. La operatoria de la flota potera, particularmente sobre el recurso localizado al sur, gener\u00f3 un importante movimiento de descargas en los muelles madrynenses.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el 22 de septiembre se contabilizaron 81.556 toneladas de calamar<\/strong>, frente a las 65.913 toneladas descargadas durante 2025 y las 39.723 toneladas de 2024.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

El segundo gran componente de las descargas fue el langostino (Pleoticus muelleri<\/em>)<\/strong>. La temporada 2026 permiti\u00f3 registrar hasta esa fecha 85.869 toneladas<\/strong> en Puerto Madryn, provenientes de las flotas congeladora tangonera y fresquera de altura.<\/p>\n\n\n\n

El volumen se aproxima al registrado en 2024, cuando se descargaron 88.549 toneladas de langostino<\/strong>, y marca una recuperaci\u00f3n significativa frente a las 59.454 toneladas de 2025.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia entre ambos a\u00f1os est\u00e1 relacionada, entre otros factores, con el desarrollo de la temporada 2025, atravesada por un extenso conflicto que mantuvo paralizada a buena parte de la flota durante varios meses y demor\u00f3 el inicio de la operatoria hasta agosto.<\/p>\n\n\n\n

En 2026, en cambio, la temporada de langostino se desarroll\u00f3 con un nivel de actividad considerablemente mayor. Adem\u00e1s, durante su inicio se flexibiliz\u00f3 para los fresqueros de altura la regla que establec\u00eda un plazo de 72 horas para ingresar a puerto desde el comienzo de las operaciones de pesca.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se hab\u00eda planteado la posibilidad de que una parte de la flota congeladora trasladara sus descargas hacia otros puertos por cuestiones vinculadas con los costos de estiba. Sin embargo, los registros finales de la temporada muestran que Puerto Madryn mantuvo un volumen de desembarques de langostino cercano al de 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La tercera especie en importancia es la merluza com\u00fan (Merluccius hubbsi<\/em>) capturada al sur del paralelo 41\u00b0S<\/strong>, que acumula 17.135 toneladas<\/strong> en los muelles madrynenses durante 2026. En todo 2025 hab\u00eda alcanzado las 20.008 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

CRECIMIENTO SOSTENIDO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El nuevo m\u00e1ximo no constituye un hecho aislado, sino el resultado de una evoluci\u00f3n con per\u00edodos de crecimiento y retroceso a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os. En 2014<\/strong>, Puerto Madryn hab\u00eda registrado 125.670 toneladas de desembarques. El volumen descendi\u00f3 a 102.099 toneladas en 2015 y toc\u00f3 su m\u00ednimo de la serie en 2016, con 95.374 toneladas<\/strong>. Fue el \u00fanico a\u00f1o del per\u00edodo considerado en que el puerto qued\u00f3 por debajo de las 100.000 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

A partir de entonces comenz\u00f3 una recuperaci\u00f3n. En 2017 se contabilizaron 118.677 toneladas<\/strong> y en 2018 el volumen ascendi\u00f3 a 138.307 toneladas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La actividad volvi\u00f3 a moderarse posteriormente: 122.123 toneladas en 2019 y 120.221 en 2020. En 2021 se produjo un nuevo salto, con 142.750 toneladas<\/strong>, que hasta entonces constitu\u00eda el m\u00e1ximo anual de la serie.<\/p>\n\n\n\n

Los registros siguientes fueron de 137.917 toneladas en 2022<\/strong> y 124.205 toneladas en 2023<\/strong>. El verdadero quiebre lleg\u00f3 en 2024. Ese a\u00f1o, los muelles de Puerto Madryn registraron 156.907 toneladas<\/strong>, superando por primera vez el umbral de las 150.000 toneladas y estableciendo un nuevo r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n\n

En 2025 se produjo una retracci\u00f3n hasta las 145.801 toneladas<\/strong>. Sin embargo, el comportamiento de 2026 no solo permiti\u00f3 recuperar ese volumen, sino que llev\u00f3 al puerto a un nivel que hasta ahora no hab\u00eda alcanzado.<\/p>\n\n\n\n

R\u00c9CORD ANTES DE TERMINAR EL A\u00d1O<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con 185.233 toneladas al 22 de septiembre<\/strong>, Puerto Madryn ya dej\u00f3 atr\u00e1s todos los registros anuales de la serie 2014-2025. Y lo hizo cuando todav\u00eda resta computar las descargas que puedan producirse durante los \u00faltimos meses del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El dato tambi\u00e9n permite dimensionar el salto respecto del r\u00e9cord anterior: las 185.233 toneladas de 2026 representan 28.326 toneladas m\u00e1s que las 156.907 de 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

El resultado se explica principalmente por la combinaci\u00f3n de dos grandes pesquer\u00edas \u2014calamar y langostino\u2014 que tuvieron una fuerte incidencia sobre la actividad portuaria durante el a\u00f1o. A ellas se sum\u00f3 el aporte de la merluza y de otras especies que completan la matriz de desembarques.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, Puerto Madryn no necesita esperar al cierre estad\u00edstico de 2026 para establecer un nuevo r\u00e9cord: el m\u00e1ximo hist\u00f3rico ya fue superado durante septiembre<\/strong>, y cualquier descarga adicional que se produzca antes de finalizar el a\u00f1o ampliar\u00e1 esa marca.<\/p>\n\n\n\n

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