{"id":16539,"date":"2026-07-16T01:39:11","date_gmt":"2026-07-16T01:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=16539"},"modified":"2026-07-16T01:39:12","modified_gmt":"2026-07-16T01:39:12","slug":"revelan-que-la-armada-de-chile-presta-servicios-a-buques-chinos-de-pesca-ilegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/revelan-que-la-armada-de-chile-presta-servicios-a-buques-chinos-de-pesca-ilegal\/","title":{"rendered":"Revelan que la Armada de Chile presta servicios a buques chinos de pesca ilegal"},"content":{"rendered":"\n

La Armada chilena ha prestado servicios a varios buques pertenecientes a la flota pesquera de altura de China, algunos de los cuales han sido vinculados a actividades de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), lo que plantea interrogantes sobre posibles conflictos de intereses.<\/p>\n\n\n\n

Milko Schvartzman, coordinador de pol\u00edticas oce\u00e1nicas de la ONG ambiental C\u00edrculo de Pol\u00edticas Ambientales, ha escrito un nuevo informe titulado “Chile y la flota china de pesca de calamar en aguas distantes”, que investiga el repentino aumento de los servicios que prestan los buques chinos de pesca de calamar en los puertos chilenos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cChile no solo tolera la presencia de esta flota cerca de sus aguas, sino que tambi\u00e9n proporciona un apoyo log\u00edstico fundamental que permite la continuidad de sus operaciones\u201d, afirm\u00f3 Schvartzman en el informe.<\/p>\n\n\n\n

Un n\u00famero significativo de buques pesqueros chinos que llegan a puertos chilenos han solicitado servicios de mantenimiento y reparaci\u00f3n en el astillero de la Armada chilena, Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), explic\u00f3 Schvartzman, lo que podr\u00eda representar un conflicto de intereses, ya que la Armada es responsable de controlar y supervisar las actividades pesqueras en aguas chilenas.<\/p>\n\n\n\n

En septiembre de 2024, la exministra de Defensa de Chile, Maya Fern\u00e1ndez Allende, realiz\u00f3 una visita oficial a China que incluy\u00f3 reuniones bilaterales con su hom\u00f3logo chino, participaci\u00f3n en el Foro de Defensa de Beijing Xiangshan y visitas a complejos de tecnolog\u00eda militar chinos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos del Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica (AIS) de Global Fishing Watch, entre enero y septiembre de 2024 no se registraron escalas de buques pesqueros chinos en puertos chilenos. Sin embargo, tras la visita de Allende, los buques pesqueros chinos comenzaron a llegar a puertos chilenos para prestar servicio, registr\u00e1ndose un marcado aumento en dichas escalas a partir de octubre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Las visitas de buques chinos a puertos chilenos aumentaron de tan solo unos pocos al a\u00f1o a aproximadamente 200 escalas, mientras que la Armada de Chile inform\u00f3 haber inspeccionado 117 buques pesqueros con bandera china solo durante 2025. Estos buques utilizan los puertos chilenos para mantenimiento, reparaciones, cambios de tripulaci\u00f3n y reabastecimiento antes de continuar sus operaciones en el Pac\u00edfico o transitar por el Estrecho de Magallanes para pescar calamar argentino en el Atl\u00e1ntico Sudoccidental.<\/p>\n\n\n\n

Los buques que prestan servicio en los puertos de ASMAR, incluidos el Fu Yuan Yu 7871 y el Fu Yuan Yu 7872 , han sido sancionados por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos por presuntos abusos contra el trabajo forzoso y los derechos humanos relacionados con sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Fuente<\/strong>: SeafoodSource<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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