{"id":15231,"date":"2026-03-30T12:16:18","date_gmt":"2026-03-30T12:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=15231"},"modified":"2026-03-31T15:43:22","modified_gmt":"2026-03-31T15:43:22","slug":"santos-hay-relevos-y-marineros-efectivos-que-estan-llamando-para-firmar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/santos-hay-relevos-y-marineros-efectivos-que-estan-llamando-para-firmar\/","title":{"rendered":"Santos: \u201cHay relevos y marineros efectivos que est\u00e1n llamando para firmar\u201d"},"content":{"rendered":"\n

El CEO del Grupo San Isidro, Dami\u00e1n Santos<\/strong>, analiz\u00f3 el estado de las negociaciones entre las c\u00e1maras empresarias y los sindicatos de cara a la pr\u00f3xima temporada de pesca de langostino de aguas nacionales<\/strong>. Diferenci\u00f3 respecto a 2025, la voluntad de los trabajadores de no perder cuatro meses de pesca. Valor\u00f3 la unidad en el sector empresario<\/strong> y dijo que aspiran a que se selle un acuerdo con del SOMU durante el mes de abril, caso contrario avanzar\u00e1n con arreglos particulares<\/strong>, tal como ya lo est\u00e1n solicitando muchos marineros.<\/p>\n\n\n\n

El ejecutivo mostr\u00f3 preocupaci\u00f3n por la suba de costos que enfrenta la industria pesquera como consecuencia de la escalada b\u00e9lica en Medio Oriente, traducido en aumento del combustible, costo de los fletes mar\u00edtimos y el peligro de una retracci\u00f3n de la demanda en los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n

CONVENIOS DE LARGO PLAZO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cParece importante destacar que cuando llevamos a cabo las negociaciones en 2025, las llevamos adelante en un contexto que no ha cambiado, al contrario, algunas variables creemos que se pueden complicar, como un mayor costo de los fletes mar\u00edtimos por el conflicto b\u00e9lico\u201d, manifest\u00f3 en declaraciones a PARTE DE PESCA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Santos reitera la necesidad de fijar par\u00e1metros a largo plazo para evitar estar negociando de cero, a\u00f1o tras a\u00f1o, lo que genera un desgaste y le quita previsibilidad al sector.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl a\u00f1o pasado insistimos en explicar que no era un tema coyuntural, sino que ten\u00edamos un problema estructural y consideramos que lo debemos resolver con convenios a largo plazo. No hemos podido llegar a esos arreglos, hicimos convenios por un a\u00f1o y ahora estamos debatiendo los mismos temas que debat\u00edamos en 2025\u201d, describi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, diferenci\u00f3 que \u201ccon la oficialidad hay un contexto de entender el problema y la necesidad de adecuar el negocio. No somos formadores de precios. Y, con el SOMU estamos trabados como el a\u00f1o pasado<\/strong>\u201d, reconoci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFirmar con la oficialidad unas tablas m\u00f3viles ha sido un avance. Este a\u00f1o con los valores actuales arrancar\u00edan la temporada con una tabla mejor que la de 2025<\/strong>, con lo cual es una clara demostraci\u00f3n que el sistema funciona\u201d, subray\u00f3 sobre el eje de los convenios firmados con capitanes y conductores navales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSuben los precios y sube lo que se le paga a la tripulaci\u00f3n. Esa es la propuesta que tiene el SOMU arriba de la mesa, tener la misma tabla din\u00e1mica, cuando sube el precio sube lo que cobran, y si baja el precio ya no bajan de escala\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

PLAZO HASTA FIN DE ABRIL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar del estancamiento de las negociaciones, Dami\u00e1n Santos abriga esperanzas que se pueda cerrar un entendimiento durante el mes de abril. \u201cNuestra expectativa es que no se repita lo de 2025<\/strong>, el a\u00f1o pasado no le sirvi\u00f3 a nadie. Dos meses de pesca en veinte no le sirve a nadie. Los relevos no pudieron hacer una marea\u201d, record\u00f3 sobre las consecuencias de haber dilatado un acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

Desde el 20 de febrero, \u201cel SOMU tiene la propuesta<\/strong> presentada en el Ministerio de Trabajo, seg\u00fan ellos, es una propuesta que no les cierra, pero es la propuesta que se necesita para poder trabajar mucho m\u00e1s que el a\u00f1o pasado. En 2025 la gente gan\u00f3 solo para subsistir y no queremos repetir esa situaci\u00f3n\u201d, enfatiz\u00f3 el CEO del Grupo San Isidro y miembro de la comisi\u00f3n directiva de CAPIP.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00f3rroga de mandato del SOMU por 45 d\u00edas por parte de la Justicia da un marco de certidumbre, ya que hasta ahora se negociaba sin saber si esa conducci\u00f3n podr\u00eda firmar un acuerdo. \u201cVen\u00edamos negociando sin saber si ten\u00eda validez lo que pudieran firmar, por eso entendemos que la pr\u00f3rroga era necesaria, porque sino se iba camino a una intervenci\u00f3n. Y, ahora por m\u00e1s que tengan mandato vendido, es una conducci\u00f3n que ha sido elegida en alg\u00fan momento\u201d, sostuvo al tiempo de mencionar que \u201choy tenemos la certeza que lo que se negocie en estos 45 d\u00edas se puede firmar y tendr\u00e1 validez\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQU\u00c9 OCURRIR\u00c1 SI EL SOMU NO FIRMA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Santos confirma que al igual que en otras empresas, hay trabajadores que est\u00e1n dispuestos a llegar a un arreglo si el sindicato de la mariner\u00eda dilata las definiciones y no firma.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay relevos y marineros efectivos que est\u00e1n llamando para firmar.<\/strong> Tambi\u00e9n hay mucha confusi\u00f3n con esta modificaci\u00f3n a la Ley de Contrato de Trabajo. Hay marineros que vienen y nos dicen que est\u00e1n dispuestos a firmar contratos individuales, quieren firmar y asegurarse salir a pescar\u201d<\/strong>, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, el directivo de San Isidro dijo que \u201clo que queremos evitar es situaciones de marineros contra marineros. Preferimos que se resuelva institucionalmente como se debe resolver. Pero si llega un momento en que las negociaciones no avanzan, este a\u00f1o hay m\u00e1s elementos como las modificaciones a la ley que permiten llegar a esos acuerdos individuales\u201d, ratific\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAspiramos a que se logue un acuerdo general y los cien barcos salgan a pescar,<\/strong> porque los acuerdos individuales es empresa por empresa\u201d, compar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNO HAY CLIMA DE PARAR COMO EL A\u00d1O PASADO\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde el mes de enero que se vienen entablando conversaciones, pero hasta ahora sin resultados concretos. \u201cHoy estamos trabados<\/strong>. Pens\u00e1bamos que para esta \u00e9poca con el SOMU \u00edbamos a tener un acuerdo firmado. Somos m\u00e1s optimistas que el a\u00f1o pasado, vemos que los trabajadores est\u00e1n demandando a las dos partes una soluci\u00f3n mucho m\u00e1s inmediata. No hay clima de parar como el a\u00f1o pasado y salir a pescar el 8 de agosto<\/strong>; eso no le sirve a nadie\u201d, diferenci\u00f3 del contexto de 2025.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestro mensaje a los marineros es que estamos trabajando fuerte con los sindicatos, y nos vamos a tomar un plazo prudencial que es todo abril para cerrar el acuerdo, pero en caso que no se llegue a una soluci\u00f3n, empezaremos a llamar a la gente<\/strong> para escuchar su opini\u00f3n que ya nos la han hecho saber que es que quieren salir a pescar y no perder cuatro meses\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, Santos expres\u00f3 que \u201choy no tenemos intensi\u00f3n de romper un frente com\u00fan de todas las empresas, seguimos negociando, pero si no hay acuerdo con el sindicato, no vamos a llegar a agosto sin que est\u00e9n pescando\u201d, anticip\u00f3<\/p>\n\n\n\n

COLETAZOS DE LA GUERRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro tema que encendi\u00f3 alertas en la industria pesquera es la disparada de ciertas variables de costos que alteran la fina ecuaci\u00f3n del negocio a partir de convulsionado escenario mundial. \u201cSiempre que hay un conflicto b\u00e9lico se afecta al comercio internacional. Ya pas\u00f3 con la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania y con este nuevo conflicto se contrae el turismo. La gente tiene miedo a viajar y ante la duda espera. Y si se retrae el turismo, nuestro producto es un producto que en un 80% lo consume el turismo\u201d, explic\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Creemos que este conflicto nos va a afectar, tanto, en la suba de los costos de los fletes mar\u00edtimos y a mediano plazo con la retracci\u00f3n del consumo\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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