Las rutas mar\u00edtimas globales enfrentan modificaciones obligadas debido al cierre del Estrecho de Ormuz, situaci\u00f3n que lleva a navieras como MSC a suspender su actividad en el Golfo \u00c1rabe y el mar Rojo, seg\u00fan detall\u00f3 el medio Europa Press.<\/p>\n\n\n\n
Francisco Lorente, presidente de MSC Espa\u00f1a, declar\u00f3 en el I Congreso Nacional del Sector Portuario, realizado en Val\u00e8ncia, que la escalada del conflicto en Oriente Medio tras los ataques recientes de Estados Unidos e Israel a Ir\u00e1n, junto a la interrupci\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo en la regi\u00f3n, generar\u00e1 un encarecimiento significativo de los servicios y productos a nivel mundial, con efectos directos para consumidores y empresas.<\/p>\n\n\n\n
AFECTA AL COMERCIO GLOBAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acuerdo con Europa Press, Lorente advirti\u00f3 que la situaci\u00f3n en Oriente Medio resulta “muy alarmante” para el sector, aunque todav\u00eda considera que existe un margen de control. Durante su intervenci\u00f3n, subray\u00f3 que la crisis ya repercute de forma directa en los flujos comerciales relacionados con el Golfo P\u00e9rsico y el mar Rojo, lo cual implica consecuencias inmediatas en el comercio internacional. Explic\u00f3 que los servicios energ\u00e9ticos y log\u00edsticos, cruciales para la econom\u00eda global, experimentan ya afectaciones que se manifestar\u00e1n en todos los sectores productivos y, por consiguiente, en el costo de vida para la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n ALTERACI\u00d3N LOG\u00cdSTICA, FLETES M\u00c1S CAROS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan las declaraciones consignadas por Europa Press, Lorente se\u00f1al\u00f3 que la agravaci\u00f3n del conflicto hace que cada d\u00eda la circunstancia se torne m\u00e1s perjudicial para el comercio ferroviario.<\/p>\n\n\n\n Argument\u00f3 que la alteraci\u00f3n de las rutas provoca que sea “inevitable” la subida generalizada de los precios, pues los barcos deben realizar trayectos mucho m\u00e1s extensos y costosos para esquivar las zonas conflictivas. Ante esta presi\u00f3n sobre los costos log\u00edsticos, los precios finales de fletes y mercanc\u00edas subir\u00e1n y este efecto se trasladar\u00e1 al consumidor final.<\/p>\n\n\n\n CRECIENTE INCERTIDUMBRE<\/strong><\/p>\n\n\n\n El presidente de MSC Espa\u00f1a indic\u00f3 que desde el inicio de la crisis la empresa decidi\u00f3 suspender de inmediato los tr\u00e1ficos hacia y desde el Golfo \u00c1rabe y el mar Rojo, como report\u00f3 Europa Press. Frente a la imposibilidad de operar por estas rutas, MSC desv\u00eda sus barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Esta alternativa geogr\u00e1fica significa trayectos m\u00e1s largos, mayores costos operativos y, en consecuencia, un incremento en los precios del transporte mar\u00edtimo internacional. Lorente afirm\u00f3 que esta decisi\u00f3n impactar\u00e1 de forma clara sobre los usuarios, quienes asumir\u00e1n el encarecimiento del transporte en los precios de los productos y servicios diarios.<\/p>\n\n\n\n El directivo de MSC manifest\u00f3 que la inseguridad asociada al actual escenario b\u00e9lico constituye el aspecto m\u00e1s preocupante, sumado a la sensaci\u00f3n general de incertidumbre. Adem\u00e1s, advirti\u00f3 que no solo los buques de su compa\u00f1\u00eda, sino tambi\u00e9n las rutas mar\u00edtimas con mayor relevancia comercial, ser\u00e1n perjudicadas por este contexto.<\/p>\n\n\n\n RESTRICCIONES<\/strong><\/p>\n\n\n\n En t\u00e9rminos cuantitativos, Lorente mencion\u00f3 que, de las 1.500 escalas anuales de MSC, al menos un 90% experimentar\u00e1n alguna afectaci\u00f3n. Solo las rutas que conectan con Estados Unidos o Sudam\u00e9rica podr\u00edan, por el momento, presentar menor impacto, pero reconoci\u00f3 que persisten muchas incertidumbres sobre el terreno que podr\u00edan implicar nuevas restricciones en cualquier momento.<\/p>\n\n\n\n Dentro del an\u00e1lisis de c\u00f3mo el cierre del Estrecho de Ormuz afecta el comercio global, Lorente destac\u00f3 la posici\u00f3n de China como principal proveedor de mercanc\u00edas a escala internacional. Explic\u00f3 que los tr\u00e1ficos procedentes de China dependen fundamentalmente de las rutas bloqueadas, por lo que la interrupci\u00f3n trastoca no solo el despacho de productos manufacturados sino tambi\u00e9n el suministro de combustibles, dado que el cruce por el Estrecho resulta inhabilitado, seg\u00fan report\u00f3 Europa Press.<\/p>\n\n\n\n Fuente: EuropaPress<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las rutas mar\u00edtimas globales enfrentan modificaciones obligadas debido al cierre del Estrecho de Ormuz, situaci\u00f3n que lleva a navieras como MSC a suspender su actividad en el Golfo \u00c1rabe y el mar Rojo, seg\u00fan detall\u00f3 el medio Europa Press. 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