{"id":14953,"date":"2026-02-27T16:00:28","date_gmt":"2026-02-27T16:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=14953"},"modified":"2026-03-03T02:42:57","modified_gmt":"2026-03-03T02:42:57","slug":"el-heleno-a-se-dio-vuelta-campana-y-estaria-hundido-a-90-metros-de-profundidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/el-heleno-a-se-dio-vuelta-campana-y-estaria-hundido-a-90-metros-de-profundidad\/","title":{"rendered":"El Heleno A se dio \u201cvuelta campana\u201d y estar\u00eda hundido a 90 metros"},"content":{"rendered":"\n

La Prefectura Naval Argentina (PNA) sali\u00f3 a aclarar r\u00e1pidamente que el barco pesquero Heleno A (Mat 01502)<\/strong> y el Marina Z contaban con \u2018certificados de navegaci\u00f3n vigentes’. Se trata de las embarcaciones que el mi\u00e9rcoles hab\u00edan zarpado desde el puerto de San Antonio Oeste (R\u00edo Negro) con destino al puerto de Quequ\u00e9n (Buenos Aires) y a una hora y cuarto de navegaci\u00f3n, el BP Heleno A se declar\u00f3 en emergencia y naufrag\u00f3, siendo cuatro tripulantes rescatados con vida por el barco Marina Z.<\/p>\n\n\n\n

MAQUINISTA DE 75 A\u00d1OS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un quinto tripulante permanece a\u00fan en condici\u00f3n de desaparecido. Se trata del jefe de m\u00e1quinas de la embarcaci\u00f3n siniestrada, identificado como Roberto Jacinto Carvajal, un hombre de 75 a\u00f1os de edad; domiciliado en Puerto Madryn, seg\u00fan consign\u00f3 la Prefectura Naval Argentina.<\/p>\n\n\n\n

DETECTARON MANCHA DE HIDROCARBUROS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial aportada por la PNA, el convoy zarp\u00f3 del puerto de SAO en mi\u00e9rcoles 25 de febrero a las 19:00 horas y la emergencia se report\u00f3 a las 20:15 horas, es decir, apenas a una hora y cuarto de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A partir de los intensos rastrillajes se logr\u00f3 detectar una mancha de hidrocarburos a una milla n\u00e1utica, aproximadamente, del punto del siniestro reportado, por lo que se presume que esa es la ubicaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n siniestrada, y all\u00ed est\u00e1n todos los medios abocados al rastrillaje.<\/p>\n\n\n\n

En las pr\u00f3ximas horas arribar\u00e1 a lugar un robot subaqua<\/strong> para intentar dar con el casco del buque hundido, mientras se mantiene la b\u00fasqueda del maquinista. La zona presenta una profundidad estimada en los 90 metros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cVUELTA CAMPANA\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los cuatro tripulantes rescatados con vida, se encuentran en buen estado general de salud, m\u00e1s all\u00e1 del estr\u00e9s post traum\u00e1tico propio de la situaci\u00f3n que les ha tocado vivir. Entre ellos, se encuentra el capit\u00e1n del Heleno A que ser\u00e1 llevado a declarar al Juzgado Federal de Viedma, que interviene por razones de jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En las primeras declaraciones testimoniales se habr\u00eda indicado que el barco \u201cdio vuelta campana\u201d <\/strong>y que el tripulante desaparecido estaba en zona de m\u00e1quinas del pesquero al momento de ocurrido el hecho.<\/p>\n\n\n\n

AUTORIZADO A NAVEGAR EN CONVOY<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Director de Tr\u00e1fico Mar\u00edtimo, Fluvial y Lacustre, Prefecto General N\u00e9stor Kiferling<\/strong>, en declaraciones a FM Hoy 91.5 Mhz de San Antonio Oeste, inform\u00f3 que \u201cel buque hab\u00eda sido autorizado a navegar desde el puerto de San Antonio hasta Quequ\u00e9n en formaci\u00f3n de convoy. El convoy estaba encabezado por el buque de mayor porte, el Marina Z, que fue finalmente el que logr\u00f3 rescatar a cuatro de las cinco personas que se encontraban en superficie\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos tripulantes rescatados est\u00e1n en buen estado de salud, en estado de shock y nerviosismo, estaban en plena navegaci\u00f3n y se produce alg\u00fan incidente que genera, por los testimonios que tenemos recabados, la vuelta campana<\/strong> y lograron salir por sus propios medios estos cuatro tripulantes\u201d, precis\u00f3 Kiferling al tiempo de confirmar que \u201cseguimos en la b\u00fasqueda del jefe de m\u00e1quinas, un hombre de 75 a\u00f1os de edad, el domicilio que tengo de este hombre es de Puerto Madryn\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

DESPLIEGUE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La emergencia fue comunicada v\u00eda radial a la estaci\u00f3n costera de San Antonio Este, que orden\u00f3 de inmediato la zarpada del guardacostas GC-69 R\u00edo Paran\u00e1, con asiento en ese puerto. Antes de las 23 horas, la unidad ya se encontraba abocada a la b\u00fasqueda en superficie. Tambi\u00e9n se sum\u00f3 el buque Huafeng 815, que navegaba en proximidades de la salida y colabor\u00f3 en el aseguramiento del \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

De manera paralela, la Prefectura dispuso un operativo a\u00e9reo de rescate. Durante la noche y la madrugada se realizaron vuelos de b\u00fasqueda con helic\u00f3ptero equipado con medios de salvamento, totalizando 2 horas y 40 minutos de rastrillaje nocturno. Con las primeras luces del d\u00eda, desde la base a\u00e9rea operativa en Viedma volvieron a despegar dos unidades.<\/p>\n\n\n\n

CON CERTIFICADOS VIGENTES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el Director de Tr\u00e1fico Mar\u00edtimo, Fluvial y Lacustre de la Prefectura Naval Argentina (PNA) revel\u00f3 que tanto el Heleno A como el Marina Z contaban con certificados de seguridad de navegaci\u00f3n vigentes y hab\u00edan cumplido con todas las prescripciones t\u00e9cnicas exigidas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos dos buques hab\u00edan sido despachados, sin operar comercialmente, desde San Antonio Oeste a Quequ\u00e9n. Iban en pareja, como habitualmente se suele disponer. Los dos buques hab\u00edan cumplido con prescripciones t\u00e9cnicas\u201d, describi\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde el punto de vista de la seguridad de navegaci\u00f3n, los certificados estaban plenamente vigentes. Todo el proceso t\u00e9cnico y de habilitaciones estaba cumplido\u201d<\/strong>, enfatiz\u00f3 Kiferling.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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