{"id":14365,"date":"2025-12-19T22:07:20","date_gmt":"2025-12-19T22:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=14365"},"modified":"2025-12-22T20:21:44","modified_gmt":"2025-12-22T20:21:44","slug":"patagonia-shipping-lines-incorporo-a-puerto-madryn-en-nueva-ruta-de-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/patagonia-shipping-lines-incorporo-a-puerto-madryn-en-nueva-ruta-de-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"\u2018Patagonia Shipping Lines\u2019 incorpor\u00f3 a Puerto Madryn en nueva ruta de transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n

La l\u00ednea mar\u00edtima argentina \u2018Patagonia Shipping Lines\u2019 <\/strong>ya est\u00e1 operando con dos buques portacontenedores en una ruta que une Buenos Aires, Puerto Madryn y Ushuaia<\/strong>, y viceversa, con conexi\u00f3n con navieras internacionales que llevan cargas al exterior. Tendr\u00e1n una frecuencia de 15 d\u00edas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Este nuevo servicio que incluye al principal puerto de Chubut viene a cubrir una demanda existente de bodega para el movimiento de cargas para exportaci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n prev\u00e9 brindar el servicio de cargas de cabotaje. El arribo se da en el marco de gestiones p\u00fablico privadas para que la ciudad sume volumen en el transporte mar\u00edtimo; la Administraci\u00f3n Portuaria de Puerto Madryn (APPM) <\/strong>trabaj\u00f3 en los dos \u00faltimos a\u00f1os para la concreci\u00f3n de este objetivo. <\/p>\n\n\n\n

En la sede de la C\u00e1mara Industrial y de Comercio Exterior de Puerto Madryn y Regi\u00f3n Patagonia (CIMA PATAGONIA)<\/strong>, los ejecutivos de la naviera expusieron ante operadores de log\u00edstica, comercio exterior, industriales y sectores productivos, los detalles de la propuesta.<\/p>\n\n\n\n

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La presentaci\u00f3n la encabezaron Pablo Men\u00e9ndez,<\/strong> general manager de Shipping Services (centro); Mariano Valladares<\/strong>, comercial manager de Patagonia Shipping Lines (izq.) y Julio Men\u00e9ndez<\/strong>, chartering de Naviera del Sud S.A. (der).<\/p>\n\n\n\n

\u201cALTERNATIVA COMPETITIVA\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cAgradecemos la recepci\u00f3n de CIMA Patagonia y el inter\u00e9s de las empresas de Puerto Madryn y la regi\u00f3n por los servicios que brindamos. Estamos comenzando con nuevas escalas en Puerto Madryn con un servicio de carga internacional y tambi\u00e9n estamos apuntando a que en los primeros meses del 2026 incorporar cargas de cabotaje, cargas de origen dom\u00e9stico de Buenos Aires a Puerto Madryn\u201d, precis\u00f3 Valladares en declaraciones a PARTE DE PESCA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El gerente comercial de la compa\u00f1\u00eda explic\u00f3 que \u201cestamos presentando en sociedad nuestros servicios, para que las empresas de la regi\u00f3n conozcan las caracter\u00edsticas que tiene esta l\u00ednea. Se trata de un servicio totalmente integral que da una alternativa muy competitiva\u201d<\/strong>, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cBrindamos un servicio integral multimodal, con lo cual, le damos facilidades a los proveedores y clientes de Puerto Madryn, de gestionar toda la operativa desde origen hasta entrega en destino final\u201d, indic\u00f3 Valladares.<\/p>\n\n\n\n

ASTURIANO III Y ARGENTINO II<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2018Patagonia Shipping Lines\u2019 incorpora esta nueva ruta mar\u00edtima: Buenos Aires, Puerto Madryn, Ushuaia, y viceversa<\/strong>, la cual es operada con los buques portacontenedores Asturiano III y Argentino II.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u201cLa idea es operar con estos buques con escalas mensuales, con lo cual, la frecuencia de ingreso ser\u00e1 de 15 d\u00edas, aproximadamente. Tienen una capacidad de 1.100 TEUs nominales y 10.000 toneladas,<\/strong> con lo cual, son buques muy adaptables para el tr\u00e1fico de cargas\u201d, describi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

DEMANDA EXISTENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Consultado sobre la conectividad de la ruta para sacar las cargas al exterior, el ejecutivo de la naviera puntualiz\u00f3 que \u201ccon las l\u00edneas internacionales que operan en Argentina, se las va a conectar con las terminales en Buenos Aires para poder trasbordar a los buques madre, como se les denomina, para luego exportar a destino\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Puerto Madryn resulta una plaza apetecible para el servicio de transporte mar\u00edtimo ya que existe un nivel de demanda que no alcazaba a estar cubierto, y determinadas cargas contenerizadas deb\u00edan llevarse v\u00eda terrestre hasta Buenos Aires para de all\u00ed sacarlas a exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSab\u00edamos de la importancia del tr\u00e1fico y el tama\u00f1o del volumen de cargas y las necesidades existentes, por eso venimos a ofrecer esta alternativa que busca brindar soluciones a esas demandas\u201d, agreg\u00f3 Mariano Valladares.<\/p>\n\n\n\n

CARGA DE CABOTAJE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEntendemos que hay meses de mucha demanda de contenedores reefers y necesidad de bodega, por parte de la industria pesquera, y con nuestro servicio creemos que tendr\u00e1 una opci\u00f3n competitiva para atender esa demanda en la operatoria del comercio exterior\u201d, manifest\u00f3 el gerente de Patagonia Shipping Lines.<\/p>\n\n\n\n

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Asimismo, la l\u00ednea mar\u00edtima apuesta a sumar interesados en traer carga de cabotaje de Buenos Aires a Puerto Madryn, para diferentes rubros productivos y comerciales; abaratando costos del transporte terrestre.<\/p>\n\n\n\n

Con la frecuencia de 15 d\u00edas ingresar\u00e1 un barco a Puerto Madryn \u201cy el objetivo que esa frecuencia tenga regularidad. Vemos mucho inter\u00e9s a nivel local por este servicio nuevo y en el caso del cabotaje de cargas esperamos ya tenerlo en el comienzo de 2026\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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