El empresario pesquero y de la estiba, Luis Santander, dio su versi\u00f3n de los hechos en torno a dos casos ocurridos en el puerto de Camarones que termin\u00f3 con un estibador accidentado y otro con signos de intoxicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los hechos hab\u00edan sido dados a conocer a partir de presentaciones que realiz\u00f3 el SUPA Chubut ante la Direcci\u00f3n de Puerto dependiente de la Secretar\u00eda de Pesca de la provincia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl trabajador accidentado cuando se maniobraba el buque Victoria II estaba para mi empresa de estibajes. Yo creo que no es culpa del puerto, ni de la empresa armadora. Ha sido algo fortuito porque se cort\u00f3 un cabo y le peg\u00f3 a Marcelo P\u00e9rez. Todos sabemos en el puerto que cuando se est\u00e1n haciendo maniobras, en temporal, no te podes poner parado al lado de la bita\u201d, manifest\u00f3 Santander.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEso es algo de manual, todos los que estamos arriba del muelle lo sabemos, m\u00e1s cuando los barcos hacen maniobras y los spring est\u00e1n tensos. Y a veces esa imprudencia de quedarse parado en ese lugar no se toma dimensi\u00f3n que podes sufrir un accidente\u201d, describi\u00f3 al analizar lo acontecido en el caso del obrero que termin\u00f3 accidentado semanas atr\u00e1s en ese puerto chubutense.<\/p>\n\n\n\n
Santander interpreta que \u201cen este caso el puerto no tiene nada que ver. El barco pide entrar para descargar, me dan la mano para descargar, el puerto estaba operativo, no estaba cerrado. Y en la maniobra cuando van a correr el barco hab\u00eda gente mirando, un cabo se cort\u00f3 y le impact\u00f3. Pero todos sabemos que no hay que estar parado al lado de la bita de amarre cuando se est\u00e1 maniobrando\u201d, dijo en relaci\u00f3n a lo sucedido.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, se refiri\u00f3 a otro episodio ocurrido tambi\u00e9n en el muelle de Camarones, en este caso en el barco fresquero Nddanddu, propiedad de Santander. \u201cSe detect\u00f3 que hab\u00eda olor a gas refrigerante. Hab\u00eda un pinchazo en una de las ca\u00f1er\u00edas. Entonces se hace un vac\u00edo de la ca\u00f1er\u00eda afectada y despu\u00e9s de 2 o 3 horas que se ventila se pueda bajar a descargar la mercader\u00eda\u201d, describi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, aclar\u00f3 que esa mercader\u00eda no fue intervenida ni decomisada \u201cporque estuvo el Senasa y constat\u00f3 que la mercader\u00eda estaba en condiciones. Tambi\u00e9n estuvo presente la Prefectura. Ese langostino se traslad\u00f3 a planta donde se volvieron a hacer an\u00e1lisis por parte de Senasa y elaboraron un informe diciendo que estaba apto para consumo humano y esa mercader\u00eda se proces\u00f3. No era que el pescado estaba pasado o en mal estado como dice el SUPA. Tal vez es una desinformaci\u00f3n que tiene el secretario del sindicato que no le transmitieron bien lo que hab\u00eda sucedido\u201d, estim\u00f3 Santander.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEra un ca\u00f1o de gas refrigerante que estaba pinchado. Se anula esa l\u00ednea afectada y se contin\u00faa refrigerando con las otras l\u00edneas. Se retir\u00f3 el gas en un recibidor que tiene el barco, despu\u00e9s se abri\u00f3 la boca para ventilar. Qu\u00e9 pas\u00f3 con esta persona, es que aparentemente baj\u00f3 a la bodega y ha respirado eso\u201d, analiz\u00f3 sobre lo acontecido con el operario que sufri\u00f3 signos de intoxicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIntervino la Prefectura y el Senasa que emiti\u00f3 informes y dijo que la mercader\u00eda estaba bien. No fue intervenida ni decomisada, se la llev\u00f3 a planta y volvi\u00f3 a ser inspeccionada por Senasa y al estar bien se la proces\u00f3\u201d, aclar\u00f3 Santander sobre el episodio.<\/p>\n\n\n\n