\u201cAtento que su competencia alcanza al puerto de Camarones<\/strong>, con suma preocupaci\u00f3n me dirijo a usted a efectos de informar y alertar sobre un particular y grave hecho acontecido en dicho puerto, circunstancia en la cual la falta de previsi\u00f3n y control efectivos deriv\u00f3 en un siniestro que afect\u00f3 a un compa\u00f1ero estibador, hecho que podr\u00eda haber sido absolutamente evitable.<\/p>\n\n\n\n INSEGURIDAD Y FALTA DE PREVENSI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n El d\u00eda s\u00e1bado 13 de septiembre<\/strong>, al momento de amarrar la embarcaci\u00f3n \u201cVictoria II\u201d<\/strong> en el puerto de Camarones, el personal de puerto encargado indic\u00f3 al armador del buque que lo hiciera en el sitio 1<\/strong>, a pesar de la evidente marejada. Finalmente, durante el intento de traslado de la embarcaci\u00f3n al sitio 2<\/strong>, un cabo se cort\u00f3 violentamente impactando contra el compa\u00f1ero Marcelo P\u00e9rez<\/strong>, delegado de nuestra entidad sindical, en su extremidad inferior derecha, quien debi\u00f3 ser hospitalizado por las lesiones sufridas\u201d, <\/strong>detall\u00f3 el sindicato dando cuenta de la gravedad del episodio.<\/p>\n\n\n\n \u201cNO ADMITE IMPROVISACIONES\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cEste hecho no es menor. La prevenci\u00f3n en materia de seguridad portuaria no admite improvisaciones ni decisiones autom\u00e1ticas<\/strong>, sino que exige criterio t\u00e9cnico, seriedad y compromiso institucional<\/strong>\u201d, plante\u00f3 el SUPA a Silva y Arbeletche.<\/p>\n\n\n\n Explicaron que la asignaci\u00f3n de sitios de amarre, la evaluaci\u00f3n del estado clim\u00e1tico y la verificaci\u00f3n de condiciones seguras de operaci\u00f3n \u201cson responsabilidades indelegables de la autoridad portuaria<\/strong>. Por ello, en nombre del SUPA \u2013 Chubut<\/strong>, instamos a esa Unidad Ejecutora a ejercer de inmediato las funciones de fiscalizaci\u00f3n, control y prevenci\u00f3n<\/strong>, adoptando protocolos claros y efectivos que eviten exponer nuevamente a los trabajadores a riesgos innecesarios\u201d, se indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Y, en esa l\u00ednea, sostienen que el puerto \u201cdebe ser un espacio de trabajo seguro, ordenado y digno<\/strong>, y es deber de los organismos p\u00fablicos garantizarlo. Cada decisi\u00f3n cuenta, porque detr\u00e1s de cada maniobra hay personas, familias y comunidades que no deben pagar con su salud o su vida las consecuencias de decisiones erradas\u201d, reprochan.<\/p>\n\n\n\n GRAVE CASO DE INTOXICACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n Otro episodio que termin\u00f3 con un trabajador de la estiba en terapia intensiva fue alertado tambi\u00e9n por el SUPA con un airado reclamo hacia la autoridad portuaria que forma parte de la Secretar\u00eda de Pesca de Chubut.<\/p>\n\n\n\n \u201cEntendiendo que la UEPP administra, opera, explota y representa legalmente el Puerto de Camarones<\/strong>, y por tanto tiene el deber jur\u00eddico de prevenir riesgos y organizar la emergencia<\/strong>, me veo en la obligaci\u00f3n de alertar y denunciar un hecho de extrema gravedad acontecido en dicho puerto, cuyas consecuencias sobre la salud de un trabajador reflejan la ausencia de controles efectivos y la falta de previsi\u00f3n por parte de la autoridad competente\u201d, denunci\u00f3 la entidad sindical que conduce Alexis Gutierrez.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl d\u00eda domingo 14 de septiembre<\/strong>, la embarcaci\u00f3n fresquera \u201cNddanddu\u201d <\/strong>atrac\u00f3 en el Puerto de Camarones para proceder a su descarga. Sin embargo, el hedor penetrante<\/strong> que emanaba desde la bodega evidenciaba un avanzado proceso de descomposici\u00f3n del recurso marino transportado<\/strong>. Esta condici\u00f3n implicaba la liberaci\u00f3n de hidr\u00f3geno sulfurado (H\u2082S), amon\u00edaco (NH\u2083), CO\u2082 y aminas (ej. trimetilamina)<\/strong>, todas sustancias con riesgos agudos para la salud (cefaleas, n\u00e1useas, mareos, p\u00e9rdida de conciencia y complicaciones respiratorias)\u201d, detallaron.<\/p>\n\n\n\n \u201cA pesar de las objeciones del personal estibador y la comunicaci\u00f3n al armador, se insisti\u00f3 en descargar<\/strong>. Los trabajadores, por necesidad laboral, accedieron a operar en condiciones visiblemente insalubres. No hab\u00eda controles estatales ni ambulancia disponible con personal id\u00f3neo”, <\/strong>precisaron.<\/strong> RESPONSABILIDAD ESTATAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cEste hecho no es un accidente fortuito, sino la consecuencia directa de la falta de control sanitario, portuario y operativo estatal<\/strong>, lo que vulnera normas de seguridad e higiene (Ley 19.587, Ley IV N\u00b0 6, Convenio OIT 152, entre otras) y expone a la Provincia a responsabilidades legales\u201d<\/strong>, alert\u00f3 el SUPA Chubut.<\/p>\n\n\n\n Ante la magnitud de los hechos reportados, desde el sindicato instaron a Silva y Arbeletche a \u201cdar cumplimiento estricto a las leyes y reglamentos de seguridad e higiene portuaria<\/strong>. Ejercer controles sanitarios y t\u00e9cnicos inmediatos<\/strong> sobre toda descarga. Garantizar ambulancia con personal m\u00e9dico<\/strong> en el puerto. Implementar protocolos de prevenci\u00f3n<\/strong> ante cargas en descomposici\u00f3n o con emanaciones peligrosas. Capacitar al personal portuario y administrativo para detectar riesgos biol\u00f3gicos y ambientales\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u201cConvocar una mesa t\u00e9cnica y sindical (UEPP \u2013 Sindicatos \u2013 Salud \u2013 Trabajo \u2013 Prefectura)<\/strong> para elaborar un plan integral de seguridad portuaria<\/strong>. Aplicar multas y sanciones ejemplares<\/strong> al armador o empresa responsable, as\u00ed como sumarios al personal de puerto implicado\u201d, reclam\u00f3 el gremio, no sin antes advertir que \u201cde no cumplirse lo requerido, el sindicato advierte que se ver\u00e1 en la obligaci\u00f3n de analizar futuras medidas<\/strong> frente a la ausencia de respuestas estatales\u201d, concluye.<\/p>\n\n\n\n DOCUMENTAL<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u201cEl personal afiliado a nuestra organizaci\u00f3n, con experiencia directa en las maniobras y leg\u00edtima preocupaci\u00f3n por la seguridad de todos los presentes, advirti\u00f3 que esa decisi\u00f3n era riesgosa<\/strong> y solicit\u00f3 al armador que amarrara en el sitio 2<\/strong>, donde las condiciones eran m\u00e1s seguras. Sin embargo, tal recomendaci\u00f3n no fue considerada por personal de puerto a su cargo.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/gisela-silva-andres-arbeletche.jpg\")
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“Como consecuencia, el estibador Carlos Osvaldo Ortega<\/strong> sufri\u00f3 una p\u00e9rdida s\u00fabita de conciencia<\/strong> por inhalaci\u00f3n de gases y debi\u00f3 ser hospitalizado de urgencia<\/strong>, encontr\u00e1ndose a\u00fan con pron\u00f3stico delicado\u201d, <\/strong>describi\u00f3 el gremio en torno a otro episodio que desnud\u00f3 la fallas en la gesti\u00f3n portuaria.<\/p>\n\n\n\n<\/a>