![\"\"](\"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/rentabilidad-negativa-1-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nLas c\u00e1maras empresariales transmitieron, en lo que respecta a los “costos de explotaci\u00f3n”<\/strong>, que al d\u00eda de la fecha hay ‘nula rentabilidad’<\/strong> y eso explica que m\u00e1s de un centenar de buques congeladores tangoneros sigan amarrados a puerto a pesar que se habilit\u00f3 la pesca de langostino al norte del paralelo 41\u00b0. Adem\u00e1s, explicaron que se verifica un incremento significativo de los costos de operaci\u00f3n, con una fuerte incidencia del costo de mano de obra; y en el caso de los barcos congeladores el 60% del costo es en conceptos laborales.<\/p>\n\n\n\n El sector volvi\u00f3 a criticar la “presi\u00f3n fiscal”<\/strong> existente, donde por un lado se mantienen los Derechos de Exportaci\u00f3n y tambi\u00e9n el propio Consejo Federal Pesquero impuso un aumento del Derecho \u00danico de Extracci\u00f3n (DUE).<\/p>\n\n\n\n Asimismo, se mencion\u00f3 el problema con los “cr\u00e9ditos fiscales”<\/strong>, ya que se demora la devoluci\u00f3n de impuestos (IVA) y los reintegros, al tiempo que falta una cuenta \u00fanica por exportador para compensar cr\u00e9ditos y obligaciones.<\/p>\n\n\n\n En materia de “comercio exterior”<\/strong> se expres\u00f3 preocupaci\u00f3n por el aumento de aranceles en Estados Unidos, mientras se mantiene el arancel del 12% para el ingreso de langostino a la Uni\u00f3n Europea, y hay un retraso en un alivio en por la falta de acuerdo entre la UE y el Mercosur.<\/p>\n\n\n\n En el an\u00e1lisis de las variables de la macroeconom\u00eda, “la inflaci\u00f3n”<\/strong> es otro factor que impacta en la industria pesquera, ya que la inflaci\u00f3n en d\u00f3lares repercute en toda la estructura de costos del sector.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se reiter\u00f3 que la actividad industrial carece de “financiamiento”<\/strong>, ya que no hay l\u00edneas crediticias ni del sector p\u00fablico ni privado, y eso tambi\u00e9n condiciona como dificultad para la renovaci\u00f3n de flota.<\/p>\n\n\n\n Al detallarse la evoluci\u00f3n de los precios promedio de exportaci\u00f3n de 2004 a 2024, mostraron que en 2005 cuando se acord\u00f3 el Convenio Colectivo de Trabajo como valor de referencia que se liquida hasta la fecha estaba en 12.267 d\u00f3lares y el langostino entero en 2024 promedi\u00f3 los 5.616 d\u00f3lares.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Respecto a la intervenci\u00f3n del Estado en la actividad pesquera se plante\u00f3 que actualmente para los exportadores el tipo de cambio no es competitivo, y volvieron a expresar la necesidad de revisar las retenciones y la suba del DUE. En tanto, advirtieron que hay existencia de impuestos distorsivos y excesivos aumentos de las tasas municipales.<\/p>\n\n\n\n Las c\u00e1maras afirman que hay un significativo incremento de los costos de estiba, costos portuarios, gasoil, bienes y servicios que demanda el sector, muy superiores al incremento del tipo de cambio que recibe el exportador.<\/strong> Tambi\u00e9n verifican un incremento sustantivo del costo laboral sobre el valor de exportaci\u00f3n de los productos pesqueros que actualmente equivale al 59% de la facturaci\u00f3n de las exportaciones del langostino entero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consejo Federal Pesquero (CFP) recibi\u00f3, nuevamente, un actualizado estado de situaci\u00f3n de la pesca de langostino por parte de la C\u00e1mara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPECA) y de la C\u00e1mara Argentina Patag\u00f3nica de Industrias Pesqueras (CAPIP). 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