En la noche del martes solt\u00f3 amarras de la escollera norte del puerto de Mar del Plata el buque congelador tangonero Mar Sur de los empresarios Tuteur. El buque despach\u00f3 a zona de pesca para explorar la zona habilitada a la pesquer\u00eda de la especie langostino arriba del paralelo 41\u00b0S fuera del \u00c1rea de Veda Permanente de Juveniles de Merluza.<\/p>\n\n\n\n
Excepto ese buque el resto de la flota congeladora tangonera sigue amarrada en los puertos bonaerenses y patag\u00f3nicos en el marco de una delicada situaci\u00f3n por el contexto de crisis que afronta la industria pesquera en general y la langostinera en particular.<\/p>\n\n\n\n
Desde el sector sostienen que la combinaci\u00f3n de una elevada carga impositiva y un marco laboral desactualizado ha llevado a la flota que pesca langostino y procesa a bordo est\u00e9 en una situaci\u00f3n cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMientras que el costo internacional de una tripulaci\u00f3n es el 33% de la producci\u00f3n de un barco, hoy en la Argentina equivale al 60%\u201d, advierten las c\u00e1maras empresariales y las independientes con buques congeladores tangoneros al explicar por qu\u00e9 a pesar de haberse abierto la pesquer\u00eda de langostino en aguas nacionales, los barcos permanecen todos amarrados a puerto.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con las entidades, la industria pesquera argentina ha sido hist\u00f3ricamente un pilar clave en la econom\u00eda nacional, generando m\u00e1s de 46.000 empleos directos y exportaciones que, en 2024, superaron los 1.981 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, advierten que la falta de medidas para aliviar la presi\u00f3n fiscal sobre las empresas pesqueras y la negativa a modernizar un convenio colectivo de trabajo que no refleja la realidad actual de la actividad han llevado a un punto cr\u00edtico a todo el sector.<\/p>\n\n\n\n
Las c\u00e1maras empresariales han aclarado que no se impulsa una rebaja salarial de las tripulaciones, sino una readecuaci\u00f3n de los \u2018valores de referencia dolarizados\u2019 que se fijaron hace dos d\u00e9cadas para la liquidaci\u00f3n del concepto \u201cproducci\u00f3n\u201d, y hoy est\u00e1n absolutamente desfasados respecto a los valores actuales de los mercados.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed las cosas, el planteo se mantiene con toda la flota paralizada, excepto el barco de Pescargen, un solo buque no es representativo del sector, y se espera que haya nuevos acertamientos entre las partes de modo que las empresas y sindicatos intenten encontrar puntos de entendimiento para destrabar la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
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