{"id":11565,"date":"2025-03-28T07:29:00","date_gmt":"2025-03-28T07:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=11565"},"modified":"2025-03-31T10:04:52","modified_gmt":"2025-03-31T10:04:52","slug":"el-gobierno-desregulara-por-decreto-el-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/el-gobierno-desregulara-por-decreto-el-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"El Gobierno desregular\u00e1 por decreto el transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n

La administraci\u00f3n nacional que conduce el presidente Javier Milei desregular\u00e1 por decreto el transporte mar\u00edtimo en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Seg\u00fan trascendi\u00f3, la medida habilitar\u00e1 buques y tripulaciones extranjeras en el cabotaje nacional, lo que implicar\u00e1 la p\u00e9rdida de la exclusividad de la Marina Mercante.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo punto prev\u00e9 que genere malestar entre los gremios mar\u00edtimos porque implicar\u00e1 que ya no es necesaria ni habr\u00e1 exigencia de contrataci\u00f3n de personal y empresas argentinas.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa es impulsada por el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, en conjunto con el titular de la Agencia Nacional de V\u00edas y Puertos Navegables, I\u00f1aki Arreseygor. \u201cEl decreto va a salir en breve. La idea es reducir trabas y fomentar la actividad\u201d, expresan en Naci\u00f3n, consigna un informe dado a conocer por TN.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Sostienen que el documento ya est\u00e1 listo y establece que \u201cla navegaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n y comercio de cabotaje nacional ser\u00e1n practicados por buques bajo registro argentino o extranjero\u201d. Fijar\u00eda la posibilidad de que barcos de bandera extranjera operen en cabotaje nacional por hasta 180 d\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, elimina tambi\u00e9n la obligatoriedad de contratar tripulantes argentinos y dispone que las empresas puedan \u201cutilizar a tripulantes de cualquier tipo de nacionalidad, con la \u00fanica excepci\u00f3n de que est\u00e9n habilitados como personal mar\u00edtimo o fluvial\u201d en caso de demostrar la falta de disponibilidad de tripulantes id\u00f3neos argentinos.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa habilita a los propietarios inscriptos en el Registro Nacional de Armadores a solicitar el cese de bandera provisorio a la Prefectura Naval Argentina de los buques inscriptos en la matr\u00edcula nacional para su inscripci\u00f3n en registros extranjeros sin ser considerado como una exportaci\u00f3n. Excluye del r\u00e9gimen a los buques afectados a la pesca.<\/p>\n\n\n\n

La medida tiene una duraci\u00f3n de hasta diez a\u00f1os y dispone de un reingreso autom\u00e1tico sin costos adicionales. Le da prioridad tambi\u00e9n a la ley del pa\u00eds de abanderamiento sobre los contratos de los tripulantes y se otorga tratamiento de bandera nacional a buques extranjeros arrendados sin tripulaci\u00f3n con antig\u00fcedad menor a 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El decreto declara como servicio esencial a la navegaci\u00f3n por agua mar\u00edtima destinada al transporte comercial, de pasajeros, de carga, servicios conexos y operaciones costa afuera. La medida implica que se deber\u00e1 garantizar un porcentaje m\u00ednimo de operatividad en caso de huelga o conflicto laboral.<\/p>\n\n\n\n

Otro dato relevante, es que establece adem\u00e1s que los sindicatos podr\u00e1n sugerir un listado del personal disponible en las bolsas de trabajo a los empleadores, pero fija libertad de contrataci\u00f3n por parte de estos. \u201cEl empleador podr\u00e1 contratar a la persona sugerida y\/o a cualquier otra que disponga. Queda derogada toda norma que se oponga al presente art\u00edculo y\/o a la libertad de contrataci\u00f3n y elecci\u00f3n del personal por parte del empleador\u201d, prev\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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