En momentos en que se inicia un debate de fondo sobre los acuerdos salariales dolarizados que se instrumentan en la actividad pesquera, los que en el contexto actual de la econom\u00eda argentina y la situaci\u00f3n de los mercados, hace replantear a las empresas sobre la imposibilidad de cumplirlos, y la propuesta de comenzar una negociaci\u00f3n paritaria, desde los gremios mar\u00edtimos piden explotar otras opciones antes de revisar salarios.<\/p>\n\n\n\n
En medio de la crisis que atraviesa el sector pesquero, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Mar\u00edtimo inst\u00f3 al Gobierno nacional a cumplir con su promesa de campa\u00f1a de eliminar impuestos para recuperar el potencial productivo de la actividad. \u201cSiempre se ajustan las mismas tuercas, pero nadie le reclama al gobierno que bajen los impuestos como prometieron\u201d, remarcaron.<\/p>\n\n\n\n
Cabe recordar que en las \u00faltimas semanas, tanto c\u00e1maras empresariales, como armadoras independientes, hicieron p\u00fablico que deber\u00eda revisarse el \u00edtem de producci\u00f3n con el que se liquidan los salarios de las tripulaciones de los barcos, principalmente los del congelado, y puntualmente para los buque congeladores tangoneros donde se fijaron valores cuando el langostino val\u00eda 12 d\u00f3lares y hoy se comercializa a la mitad.<\/p>\n\n\n\n
Desde el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Mar\u00edtimo rechaza un eventual intento de reducci\u00f3n salarial en el sector pesquero, en tanto, admiten que el sector tiene fuertes cargas fiscales, apoyando la rebaja de las retenciones a las exportaciones. \u201cConvocamos al di\u00e1logo responsable con el sector empresarial y las autoridades para garantizar el respeto de los derechos de los trabajadores\u201d, expresa el documento del gremio que dirige Mariano Moreno.<\/p>\n\n\n\n
El sindicato realiz\u00f3 un an\u00e1lisis sobre la incidencia del costo del combustible en la operatoria de las distintas flotas que componen la industria pesquera nacional, con el objetivo de proponer una soluci\u00f3n econ\u00f3mica sin afectar a los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n
El informe detalla el consumo de combustible anual seg\u00fan el tipo de flota. Una embarcaci\u00f3n de la flota costera marplatense realiza en promedio 50 viajes al a\u00f1o y consume 175.000 litros de combustible. Una embarcaci\u00f3n fresquera de altura, con 40 viajes anuales, consume 384.000 litros, mientras que una fresquera de altura de mayor tama\u00f1o, con 20 mareas al a\u00f1o, requiere 804.000 litros. Por su parte, un tangonero congelador realiza 10 viajes y consume 702.000 litros, y una embarcaci\u00f3n congeladora de merluza negra, con 5 viajes anuales, utiliza 3.145.000 litros.<\/p>\n\n\n\n
En 2023, el precio promedio del litro de combustible era de $248, mientras que en 2024 se dispar\u00f3 a $1.000, lo que representa un incremento del 400%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Gobierno Nacional, encabezado por Javier Milei, liber\u00f3 los precios de los combustibles sin medir las consecuencias. Sin embargo, podr\u00eda quitar los impuestos a los combustibles, lo que significar\u00eda un alivio para el sector pesquero, ya que los impuestos representan el 31% del precio del combustible\u201d, se\u00f1alaron desde el gremio.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el an\u00e1lisis del Centro de Patrones, si el Gobierno hubiera eliminado los impuestos al combustible, una embarcaci\u00f3n de flota menor habr\u00eda gastado $108.500.000 (USD 121.197,90) en vez de $175.000.000 (USD 195.480,49), lo que representar\u00eda un ahorro de $66.500.000 (USD 74.282,59). En el caso de la flota mayor, el costo se habr\u00eda reducido de $3.145.000.000 (USD 3.513.063,68) a $1.949.900.000 (USD 2.178.099,48), generando un ahorro de $1.195.100.000 (USD 1.334.964,20).<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl valor del combustible es uno de los principales factores que afectan la rentabilidad y competitividad de nuestra industria. La carga impositiva encarece de manera significativa la operatividad de las embarcaciones, impactando no solo en los costos de producci\u00f3n, sino tambi\u00e9n en la sostenibilidad de las empresas y el empleo en el sector\u201d, ampli\u00f3 Moreno.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Gobierno Nacional debe hacerse cargo del impacto negativo de sus medidas de gesti\u00f3n, que han generado un incremento feroz en los costos de producci\u00f3n\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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