{"id":11310,"date":"2025-02-26T10:23:36","date_gmt":"2025-02-26T10:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=11310"},"modified":"2025-02-28T11:12:07","modified_gmt":"2025-02-28T11:12:07","slug":"congeladores-plantean-rebaja-salarial-para-iniciar-la-temporada-de-aguas-nacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/congeladores-plantean-rebaja-salarial-para-iniciar-la-temporada-de-aguas-nacionales\/","title":{"rendered":"Congeladores plantean rebaja salarial para iniciar la temporada de aguas nacionales"},"content":{"rendered":"\n

La profundizaci\u00f3n de la crisis que arrastra el sector pesquero en su conjunto ha obligado a plantear un sinceramiento de las estructuras de costos, una discusi\u00f3n que genera tensiones, pero ante la perdida de competitividad a niveles de rentabilidad negativa en determinados productos, es que ese debate no se continuar\u00e1 postergando y comienza a dominar la escena en la actividad.<\/p>\n\n\n\n

La pesca argentina tiene salarios con \u00edtems dolarizados y sueldos que largamente superan la media de la mayor\u00eda de las actividades econ\u00f3micas, encontr\u00e1ndose entre los mejores pagos, como la miner\u00eda y el sector petrolero.<\/p>\n\n\n\n

En este inicio de 2025, la industria pesquera argentina en su conjunto, de fresqueros a congeladores, y de marplatenses a patag\u00f3nicos, coinciden en que con el actual esquema de costos la actividad se torna cada vez m\u00e1s inviable. A diferencia de a\u00f1os anteriores se observa un consenso intersectorial para avanzar en forma conjunta en reclamo de medidas ante el gobierno, pero tambi\u00e9n para dar las inminentes negociaciones paritarias.<\/p>\n\n\n\n

ALTOS COSTOS INTERNOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este marco, el presidente de la C\u00e1mara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPeCA), Eduardo Boiero, confirm\u00f3 la mirada que tiene el sector en vistas a lo que ser\u00e1 la pr\u00f3xima temporada de langostino en aguas nacionales que comienza a mediados de marzo afuera del \u00c1rea de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (AVPJM), para posteriormente habilitar la operatoria dentro de esa zona.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Boiero plante\u00f3 la necesidad de discutir el costo laboral del sector, adem\u00e1s de subrayar la necesidad de una reducci\u00f3n de los Derechos de Exportaci\u00f3n para el sector por parte del Gobierno nacional.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos en un an\u00e1lisis de estructura de costos y las posibilidades de trabajar”, resumi\u00f3 respecto al momento actual, detallando que actualmente el sector se ve afectado por los altos costos internos, incluidos los laborales, por las retenciones, la retracci\u00f3n de los mercados internacionales y la tendencia a la baja de los precios de los productos.<\/p>\n\n\n\n

 QUITA TEMPORAL DE RETENCIONES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los derechos de exportaci\u00f3n, indic\u00f3 que se solicitar\u00e1 al Gobierno nacional una reducci\u00f3n temporal para esta temporada. “Estamos pidiendo, por lo menos en esta temporada, una quita temporal de retenciones que nos permitir\u00e1 al menos tener ese 6% y nos ayudar\u00eda a tener rentabilidad”, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Las diferentes c\u00e1maras empresariales han venido planteando este tema ante el actual, como tambi\u00e9n al anterior gobierno, mostrando los n\u00fameros que tiene la actividad y la fuerte presi\u00f3n fiscal que afecta la competitividad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSINCERAR EL VALOR DE PRODUCCI\u00d3N\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Respecto a los costos laborales, enfatiz\u00f3 que se buscar\u00e1 acordar con los sindicatos una reducci\u00f3n salarial cercana al 30%, al explicar que es “sincerar el valor de producci\u00f3n”. Puntualiz\u00f3 que “las tripulaciones hoy tienen un peso en la estructura del costo, que es superior a lo razonable”, y repas\u00f3 que esto se debe a que “cuando se hizo el acuerdo de producci\u00f3n, de lo que se cobra por producci\u00f3n; se hizo en 2005 cuando el langostino val\u00eda US$ 12 o m\u00e1s, y hoy no llega a los US$ 6”.<\/p>\n\n\n\n

 EL 60% DEL COSTO DEL BARCO ES LABORAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Nunca se modific\u00f3 ese valor de referencia, entonces ten\u00e9s los salarios muy atados a un valor del langostino que no es real. Eso hace que la incidencia del costo de la tripulaci\u00f3n en los barcos de langostino sea del 60% de lo que trae, cuando lo razonable en el trabajo a la parte es el 33-34%”, describi\u00f3 el presidente de CAPECA.<\/p>\n\n\n\n

Subray\u00f3 que “un costo razonable de tripulaci\u00f3n para un barco pesquero es el 35% de lo que el barco trae, pero hoy en el langostino eso es del 59-60%. Hay un desfasaje importante, entendemos que no es sencillo, pero la idea es sentarse y tratar de mostrar la realidad, para ver si llegamos a un acuerdo que sea beneficioso para todos”, reflexion\u00f3 Boiero.<\/p>\n\n\n\n

Boiero enfatiz\u00f3 que se trata de “sincerar el valor de producci\u00f3n”, ya que “si los precios no mejoran y no vuelven a valores m\u00e1s viables, puede pasar que los barcos no salgan porque los n\u00fameros no dan, nadie sale a perdida. Los barcos no saldr\u00edan porque no dan los n\u00fameros, salen a perder plata”, afirm\u00f3 en declaraciones a Fm El Chubut de Trelew.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNADIE SALE A P\u00c9RDIDA\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Frente a este panorama, plante\u00f3 que si bien es complejo llegar a un acuerdo en tal sentido, enfatiz\u00f3 que se pretende “que todos puedan ganar. Entiendo que en porcentaje es mucho, pero peor es no trabajar. Adem\u00e1s, que la empresa se funda tampoco es bueno para nadie. Es un tema de madurez”.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, indic\u00f3 que se comenz\u00f3 con reuniones informales con el Gobierno y gremios “mostrando los n\u00fameros y explicando la situaci\u00f3n”, remarcando que “este negocio, hoy, no es viable. \u00bfQu\u00e9 hacemos?”; y valor\u00f3 el comenzar a discutir esto con tiempo para que “nadie se quede un d\u00eda sin trabajar”.<\/p>\n\n\n\n

Desde la C\u00e1mara de Armadores de Pesqueros y Congeladores se\u00f1alaron que si no se logra un acuerdo, las embarcaciones podr\u00edan no zarpar en la temporada en aguas nacionales: “nadie sale a p\u00e9rdida”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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