El hundimiento del barco artesanal \u201cCarlillo\u201d en proximidad de Puerto Rawson puso en debate p\u00fablico, el ingreso de barcos excedidos de carga, y es una de las hip\u00f3tesis que se baraja entre las posibilidades del naufragio, que es materia de investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La primera sospecha la lanz\u00f3 el secretario de Pesca, Andr\u00e9s Arbeletche<\/strong>, al indicar que esa embarcaci\u00f3n hab\u00eda sido objeto de multas y sanciones por sobrecarga y adelant\u00f3 que se presentar\u00e1 ante la Justicia Federal para que se investigue el caso, y tambi\u00e9n por haberse detectado que en el barco hab\u00eda un tripulante m\u00e1s que el declarado en Prefectura Naval. <\/p>\n\n\n\n El propietario de la embarcaci\u00f3n Julio C\u00e9sar Dom\u00ednguez<\/strong> contest\u00f3 y aport\u00f3 un dato revelador: \u201cLos barcos artesanales est\u00e1n trayendo entre 700 y 750 cajones. No est\u00e1n viniendo con 580\u201d,<\/strong>\u00a0denunci\u00f3 en declaraciones a Radio Chubut.<\/p>\n\n\n\n El armador dijo estar dispuesto a colaborar con la Justicia y pidi\u00f3 que \u201cinvestiguen las irregularidades\u201d. \u201cYa que \u00e9l dice (por Arbeletche) que mi barco viene con sobrepeso, y me pongo a disposici\u00f3n de la Justicia, que investiguen lo que est\u00e1n trayendo los barcos. Los artesanales est\u00e1n trayendo 700 cajones, no est\u00e1n viniendo con 580 cajones\u201d<\/strong>, lanz\u00f3 al dar cuenta de una grave irregularidad que estar\u00eda acaeciendo en el puerto de la capital de Chubut.<\/p>\n\n\n\n \u201cTEN\u00cdAN QUE PAGAR 30.000 D\u00d3LARES\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cLa ley dice que un artesanal no puede traer m\u00e1s de 580 cajones, pero hay barcos nuevos que est\u00e1n trayendo m\u00e1s que eso. Ya que \u00e9l quiere investigar que investigue todo\u201d, insisti\u00f3 en declaraciones radiales.<\/p>\n\n\n\n Tras cart\u00f3n, ventil\u00f3 que \u201chay due\u00f1os de barcos, me dijeron, que si ellos quer\u00edan traer 700 cajones ten\u00edan que pagar 30.000 d\u00f3lares\u201d<\/strong>, sugiri\u00f3 Dom\u00ednguez sobre el pago de presuntas coimas para burlar la ley.<\/p>\n\n\n\n En este marco, el pescador que acaba de perder su barco en un hundimiento, asever\u00f3: \u201choy hay barcos artesanales que est\u00e1n descargando entre 700 y 750 cajones\u201d, al dar cuenta que se estar\u00edan cometiendo serias irregularidades en los desembarques en el puerto de Rawson sugiriendo que para descargar ese excedente, los armadores deben pagar una coima de 30 mil d\u00f3lares. “Si hay que hablar, voy a hablar y si tengo que destapar la olla, la voy a destapar”, desafi\u00f3 Dom\u00ednguez<\/strong> al volver a insistir que est\u00e1 a disposici\u00f3n de la Justicia.<\/p>\n\n\n\n LA HISTORIA DEL MOZO Y SU PATR\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cNo tengo ning\u00fan problema, ni le tengo miedo a nadie. El permiso no me lo van a sacar, porque eso es lo que est\u00e1n buscando: sacarme el permiso\u201d<\/strong>, denunci\u00f3 p\u00fablicamente.<\/p>\n\n\n\n Consultado por LU20 a qui\u00e9nes se refer\u00eda, Dom\u00ednguez opt\u00f3 por no dar nombres “por ahora”. \u201cLlegado su momento, si tengo que volver a hablar, lo voy a hacer. Y tengo pruebas de todas las cosas que est\u00e1n pasando. Tengo pruebas que hay gente que se hizo un barco nuevo y para pasar el permiso del barco viejo al barco nuevo tuvo que pagar 100.000 d\u00f3lares\u201d, hizo p\u00fablico sobre otra presunta irregularidad, rayana a la corrupci\u00f3n, sin mencionar fechas ni nombres.<\/p>\n\n\n\n Con todo, el armador reconoci\u00f3 que durante a\u00f1os se habl\u00f3 en el sector que el permiso de su barco pertenec\u00eda a Gustavo Gonz\u00e1lez (titular de la CAFACh), que originalmente se lo hab\u00eda dado a un mozo de la Cantina Marcelino, que era hermano de Dom\u00ednguez, el que posteriormente falleci\u00f3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u201cME VIENEN PERSIGUIENDO HACE A\u00d1OS\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cSiempre me call\u00e9 la boca. En el a\u00f1o 2000, los marineros pedimos que nos dieran permisos de pesca. Mi hermano me dijo est\u00e1n dando permisos de pesca y yo present\u00e9 toda la documentaci\u00f3n. Mi hermano trabajaba con Gustavo Gonz\u00e1lez, era su mano derecha, cuando reci\u00e9n arranc\u00f3 Gonz\u00e1lez en la pesca\u201d<\/strong>, relat\u00f3. \u201cCuando mi hermano fallece, me llama ‘Quito’ Zorrozua (exdirector de Pesca, tambi\u00e9n fallecido) y me pregunta qu\u00e9 iba hacer con mi permiso de pesca porque me lo iban a sacar. Ah\u00ed me entero que el permiso que estaba en el barco Camila N, estaba a mi nombre, pero lo estaba explotando mi hermano”<\/strong>, dijo el hacer referencia cuando Carlos Dom\u00ednguez, era mozo, empleado de Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n “El permiso estaba a mi nombre y mi hermano era due\u00f1o ‘supuestamente’ del Camila N. Cuando sale todo esto a la luz, me llama Gonz\u00e1lez y me dijo que quer\u00eda seguir trabajando, y le dije que no<\/strong>, que ese permiso estaba a mi nombre y que lo iba a recuperar. Estuve cuatro a\u00f1os para recuperar el permiso. Despu\u00e9s me quisieron ‘arreglar’ y yo me puse firme.<\/strong> Me vienen persiguiendo hace a\u00f1os, porque quieren recuperar su permiso, entre comillas, y est\u00e1n haciendo todo esto para seguir ensuci\u00e1ndome\u201d, agreg\u00f3 al brindar detalles reveladores que ponen a la luz c\u00f3mo se manejaron los permisos de pesca en Chubut desde hace d\u00e9cadas, siempre con protagonistas recurrentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El hundimiento del barco artesanal \u201cCarlillo\u201d en proximidad de Puerto Rawson puso en debate p\u00fablico, el ingreso de barcos excedidos de carga, y es una de las hip\u00f3tesis que se baraja entre las posibilidades del naufragio, que es materia de investigaci\u00f3n. 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