El secretario General del Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (SICONARA), Ing. Mariano Vilar, traz\u00f3 un balance de un a\u00f1o complejo para el sector. Cuestion\u00f3 el intento de reforma pesquera a nivel nacional que finalmente fue frenada, critic\u00f3 la restricci\u00f3n y limitaci\u00f3n de derechos laborales y sindicales, como tambi\u00e9n la restituci\u00f3n del Impuesto a las Ganancias que afecta los ingresos de los mar\u00edtimos. Tambi\u00e9n se expres\u00f3 en torno a la posibilidad que en los puertos santacruce\u00f1os se d\u00e9 apoyo log\u00edstico a la flota extranjera que faena fuera de la milla 200.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon este Gobierno la pesca ha vivido un contexto muy dif\u00edcil. Primero con el intento de reformar la Ley Federal de Pesca y hacer una licitaci\u00f3n internacional. Con el DNU 70\/24 vienen por los derechos de los trabajadores, hemos visto varias reformas que no son buenas para el trabajador\u201d, enumer\u00f3 Vilar en declaraciones a PARTE DE PESCA<\/strong>. \u201cLa \u00faltima modificaci\u00f3n del REGINAVE, vemos como bajan al baqueano y al sereno. Ahora las empresas van a tener la potestad de contar o no con baqueano lo que atenta contra la seguridad en la navegaci\u00f3n, como, por ejemplo, en la hidrov\u00eda\u201d, mencion\u00f3 al tiempo de indicar que han pedido una audiencia con la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich para transmitirle sus inquietudes sobre el particular.<\/p>\n\n\n\n \u201cTambi\u00e9n este gobierno ha hecho una avanzada contra las obras sociales. Hay una clara intenci\u00f3n de debilitar a las organizaciones sindicales. El hecho de intentar declararnos servicios p\u00fablicos para que no podamos hacer paro, que es la medida que tiene un trabajador para salvaguardar sus derechos. Vemos con mucha preocupaci\u00f3n este recurrente intento de esta administraci\u00f3n de ir contra los trabajadores y sindicatos\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n OPOSICI\u00d3N AL PROYECTO DE SANTA CRUZ<\/strong><\/p>\n\n\n\n En otro orden, el referente sindical se pronunci\u00f3 contra la alternativa que desde puertos patag\u00f3nicos se brinde asistencia a la flota pesquera INDNR que opera fuera de la ZEEA.<\/p>\n\n\n\n \u201cEste es un gremio que va a apoyar el sostenimiento de los recursos pesqueros y la soberan\u00eda nacional; no vamos a permitir y vamos a mirar con mucha atenci\u00f3n lo que sucede en Santa Cruz con la intenci\u00f3n de brindar un puerto log\u00edstico a la flota extranjera que opera en la milla 201\u201d, advirti\u00f3 el l\u00edder del SICONARA al cuestionar esa alternativa.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo estamos para nada de acuerdo con eso, creemos que es una p\u00e9rdida de soberan\u00eda y ponen en peligro nuestros recursos\u201d, enfatiz\u00f3 al considerar que \u201clo que propone Santa Cruz pone en peligro el empleo de los marinos mercantes argentinos y los recursos pesqueros\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n\n\n\n NEGOCIAR CON LA FLOTA PESCANDO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Y en cuanto a las cuestiones paritarias, el SICONARA \u201ctiene siempre como premisa que se debe negociar con los barcos trabajando, aunque no siempre se puede, pero esa es la voluntad de este sindicato\u201d, puso de relieve.<\/p>\n\n\n\n Cabe recordar que en las tratativas que los gremios mantienen con la flota fresquera de altura, en la \u00faltima audiencia, se pas\u00f3 a un cuarto intermedio para el lunes 9 de diciembre, para volver a buscar acercar posiciones, que tal vez sea m\u00e1s f\u00e1cil ahora que ya qued\u00f3 resuelto el tema de la cuotificaci\u00f3n lo cual les aporta previsibilidad a las empresas.<\/p>\n\n\n\n Vale mencionar que desde el Sindicato de Conductores Navales quien encabeza las negociaciones con las c\u00e1maras empresariales es el secretario de la seccional Mar del Plata, Daniel Flores.<\/p>\n\n\n\n ESCUELA NACIONAL DE PESCA<\/strong><\/p>\n\n\n\n El ingeniero Vilar tambi\u00e9n expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el futuro de la Escuela Nacional de Pesca. \u201cNos reunimos con el Vicealmirante Carlos Allievi, (Jefe del Estado Mayor General de la Armada) en donde le manifestamos el rechazo de nuestra instituci\u00f3n al cierre o privatizaci\u00f3n de la escuela\u201d, plante\u00f3 el dirigente.<\/p>\n\n\n\n \u201cRechazamos el cambio de paradigma de la Armada, que despu\u00e9s de m\u00e1s de 50 a\u00f1os, no va a formar a los marinos mercantes. Es un cambio muy llamativo y nosotros no estamos de acuerdo. Allievi dijo que la Armada no ve la necesidad de formarnos\u201d, cont\u00f3 al tiempo de sostener que \u201cla formaci\u00f3n con el perfil de la Armada es fundamental para tomar conceptos de orden y disciplina que se necesita a bordo\u201d, cit\u00f3 como ejemplo.<\/p>\n\n\n\n LA ALTERNATIVA DEL INIDEP<\/strong><\/p>\n\n\n\n En este contexto, el titular del SICONARA afirm\u00f3: \u201cEl INIDEP nada tiene que ver con la formaci\u00f3n de un marino mercante\u201d. El razonamiento tiene que ver con la pretensi\u00f3n del Gobierno de sacar a la Escuela Nacional de Pesca de la \u00f3rbita de la Armada y dejarla en manos del Instituto Nacional de Investigaci\u00f3n y Desarrollo Pesquero.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo le resto m\u00e9rito al INIDEP, pero su \u00e1mbito es formar observadores, investigadores, pero qu\u00e9 tiene que ver con un conductor de m\u00e1quinas navales o un jefe de m\u00e1quinas. Adem\u00e1s, un conductor naval no solamente puede estar a bordo de un buque pesquero, esa misma persona puede desempe\u00f1arse en un buque petrolero o un remolcador o arenero\u201d, se\u00f1al\u00f3 al reiterar su postura contraria a la modificaci\u00f3n de la direcci\u00f3n de la escuela.<\/p>\n\n\n\n No obstante, aclar\u00f3: \u201cSi bien lo ideal es que est\u00e9 bajo el mando de la Armada, hoy est\u00e1 en an\u00e1lisis que quede en la \u00f3rbita del INIDEP; no nos gusta, pero al menos quedar\u00eda dependiendo del Estado y no se va a privatizar\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cTENEMOS UN GREMIO FUERTE\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Con todo, al trazar un balance del a\u00f1o, Mariano Vilar dijo que \u201clamentablemente no hay mucho que festejar. Hemos tratado de sostener el poder adquisitivo del trabajador en cada paritaria, pero la reforma al Impuesto a las Ganancias volvi\u00f3 a atentar contra el bolsillo del trabajador. Logramos mejoras en paritarias, pero Ganancias licu\u00f3 esas mejoras\u201d, indic\u00f3 sobre un tema que ha merecido diferentes presentaciones judiciales.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl mensaje al afiliado es que tenemos un gremio fuerte, con mucha unidad, que va a seguir peleando por los derechos de los conductores y motoristas navales\u201d, ratific\u00f3. \u201cOtro de los ejes ser\u00e1 continuar luchando en resguardo de las obras sociales sindicales y que nuestros jubilados sigan en nuestra obra social\u201d, resalt\u00f3 Mariano Vilar.<\/p>\n\n\n\n El dirigente de los motoristas y conductores navales dijo que \u201cestamos en pie de lucha, en estado de alerta y movilizaci\u00f3n permanente. Cerramos el a\u00f1o inaugurando un importante centro m\u00e9dico en Lomas de Zamora. Hace poco qued\u00f3 habilitado un policonsultorio en Rawson. Estamos con un proyecto de un club de tenis en Mar del Plata. Adem\u00e1s, avanzamos para contar con nuestro propio Centro de Capacitaci\u00f3n e Informaci\u00f3n. Y esperamos el a\u00f1o 2026 seguir avanzando y d\u00e1ndole beneficios a los afiliados\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El secretario General del Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (SICONARA), Ing. Mariano Vilar, traz\u00f3 un balance de un a\u00f1o complejo para el sector. 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