{"id":10603,"date":"2024-11-20T11:29:19","date_gmt":"2024-11-20T11:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=10603"},"modified":"2024-11-21T11:29:45","modified_gmt":"2024-11-21T11:29:45","slug":"advierten-que-peligran-inversiones-y-empleo-argentino-si-le-abren-los-puertos-a-la-flota-de-la-milla-201","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/advierten-que-peligran-inversiones-y-empleo-argentino-si-le-abren-los-puertos-a-la-flota-de-la-milla-201\/","title":{"rendered":"Advierten que \u201cpeligran inversiones y empleo argentino\u201d si le abren los puertos a la flota de la milla 201"},"content":{"rendered":"\n

El director ejecutivo de la C\u00e1mara de Armadores de Poteros Argentinos<\/strong> (CAPA), Ing. Dar\u00edo S\u00f3crate,<\/strong> plante\u00f3 serios cuestionamientos a la pretensi\u00f3n del gobierno de la provincia de Santa Cruz de habilitarle sus puertos a buques que actualmente operan fuera de la ZEEA.<\/p>\n\n\n\n

Las alertas se encendieron luego que el gobernador Claudio Vidal<\/a><\/strong> <\/a>firmara, en Fuzhou, un acuerdo de inversiones con la compa\u00f1\u00eda china Hongdong Fisheries Co. Ltd.<\/strong><\/a> para permitirle que utilicen los puertos santacruce\u00f1os para abastecer y asistir a los buques extranjeros que pescan al borde de la jurisdicci\u00f3n argentina.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando hablamos de la pesca en la milla 201, tenemos que hablar de cerca de 500 buques que operan con algunos privilegios que no tenemos los que operamos dentro de la Zona Econ\u00f3mica Exclusiva Argentina. Estos buques trabajan con subsidios de sus pa\u00edses de origen, tienen trasbordos de combustibles en altamar, como tambi\u00e9n de v\u00edveres, insumos y hasta de personal\u201d, explic\u00f3 S\u00f3crate a PARTE DE PESCA<\/strong> al tiempo de describir que \u201cestos buques hacen trasbordo de sus capturas a buques frigor\u00edficos en altamar y contin\u00faan operando sin regresar a puerto, con los consabidos menores costos que tienen respecto a la flota nacional\u201d, compar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

COMPETENCIA DESLEAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la flota de la milla 201 \u201ctiene denuncias de trabajo esclavo, pesca ilegal, entonces, que desde Argentina le simplifiquemos la tarea a estos barcos har\u00e1 que aumente la competencia deslea<\/strong>l que tenemos. Porque sus productos, con esas condiciones, compiten en los mismos mercados que nuestros productos\u201d, indic\u00f3 el directivo de CAPA al se\u00f1alar los perjuicios que acarrear\u00eda la medida que impulsa el gobierno santacruce\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3crate sostiene que \u201csi desde Argentina la abrimos los puertos para asistirlos, la competencia ser\u00eda aun peor en detrimento de la propia flota potera argentina\u201d.<\/p>\n\n\n\n

TRABAJO ARGENTINO EN RIESGO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dimensionar los da\u00f1os colaterales que provocar\u00eda la irrupci\u00f3n de la flota de la milla 201, en los puertos nacionales, es materia de an\u00e1lisis y sus efectos negativos ser\u00edan mayores a las inversiones que prometen desarrollar en la Patagonia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAsistir desde nuestros puertos a esa flota, pone en riesgo y hacen peligrar inversiones y empleo argentino\u201d<\/strong>, afirma categ\u00f3rico el ingeniero Socrate. \u201cDe esta forma le estar\u00edamos permitiendo que pesquen en mayor volumen en la milla 201, poniendo en grave situaci\u00f3n a la sustentabilidad del recurso, y pondr\u00e1n en riesgo la sustentabilidad de la flota argentina que opera sobre ese mismo recurso. Si la flota potera argentina no puede competir, eso va a redundar en p\u00e9rdida de empleos, en despidos; no ser\u00e1 de un d\u00eda para el otro, pero lo cierto es que es una muy mala se\u00f1al promover esa actividad<\/strong> que compite deslealmente con nosotros\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

PLANTEO AL CFP<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde Interc\u00e1maras se efectu\u00f3 un pedido de audiencia al Consejo Federal Pesquero y las empresas ser\u00e1n recibidas el 28 de noviembre, \u201cdonde vamos a plantear fuertemente este tema, por las graves consecuencias que representar\u00eda para la flota potera argentina\u201d<\/strong>, adelant\u00f3 el director ejecutivo de CAPA.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi bien los puertos son potestad de las autoridades provinciales, todo lo que es el traslado, desde la milla 201 hasta la milla 12, es un paso por aguas nacionales, por lo que el Consejo Federal Pesquero tiene que participar, sobre todo cuando son embarcaciones que operan sobre especies tranzonales, como el caso del calamar\u201d, agreg\u00f3. Por otro lado, valor\u00f3 que desde el \u00e1mbito de la conservaci\u00f3n y organizaciones gremiales tambi\u00e9n se est\u00e9n pronunciando sobre la cuesti\u00f3n. \u201cEs un tema de tal importancia y envergadura que hay un fuerte rechazo no solo del sector empresario potero, sino tambi\u00e9n de sectores ambientalistas, y hasta los propios sindicatos mar\u00edtimos. Coincidimos que esto es un desprop\u00f3sito\u201d<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director ejecutivo de la C\u00e1mara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA), Ing. Dar\u00edo S\u00f3crate, plante\u00f3 serios cuestionamientos a la pretensi\u00f3n del gobierno de la provincia de Santa Cruz de habilitarle sus puertos a buques que actualmente operan fuera de la ZEEA. Las alertas se encendieron luego que el gobernador Claudio Vidal firmara, en Fuzhou,<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[726,204,501,1818,91,598,351,298],"class_list":["post-10603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad","tag-calamar","tag-capa","tag-cfp","tag-dario-socrate","tag-featured","tag-flota-china","tag-milla-201","tag-santa-cruz"],"aioseo_notices":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10603"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10608,"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10603\/revisions\/10608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}