{"id":10132,"date":"2024-11-04T09:09:00","date_gmt":"2024-11-04T09:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/?p=10132"},"modified":"2024-11-05T11:15:44","modified_gmt":"2024-11-05T11:15:44","slug":"revelan-peligrosos-antecedentes-de-la-empresa-china-que-planea-desembarcar-en-santa-cruz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partedepesca.com.ar\/d\/revelan-peligrosos-antecedentes-de-la-empresa-china-que-planea-desembarcar-en-santa-cruz\/","title":{"rendered":"Revelan peligrosos antecedentes de la empresa\u00a0china\u00a0que planea desembarcar en Santa Cruz"},"content":{"rendered":"\n

\u201cArgentina sea trans park & Hongdong Fisheries investment signing ceremony\u201d, rezaba el cartel de fondo en el acto realizado en Fuzhou, la capital de la provincia Fujian en China, cuando el gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, hace dos semanas, acord\u00f3 con una compa\u00f1\u00eda de ese pa\u00eds abrirle los puertos para que asistan a la flota extranjera que opera en la milla 201<\/em><\/strong><\/a>, tal como anticip\u00f3 PARTE DE PESCA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hongdong Fisheries Co. Ltd. es la misma que en el a\u00f1o 2020 inici\u00f3 gestiones ante el gobierno argentino para instalar en la Patagonia un polo log\u00edstico para brindar servicios a pesqueros chinos que operan en la milla 201, cuando Alicia Kirchner era la entonces gobernadora de la provincia de Santa Cruz.<\/p>\n\n\n\n

La pol\u00e9mica propuesta incluso tambi\u00e9n hab\u00eda sido barajada por Claudio Vidal, cuando era diputado nacional, y le promet\u00eda a los estibadores y trabajadores portuarios que deb\u00eda abrirse un corredor de servicios en los puertos patag\u00f3nicos para buques extranjeros que operan en la milla 201. <\/p>\n\n\n\n

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Ahora, a menos de un a\u00f1o de haber llegado a la gobernaci\u00f3n de esa provincia patag\u00f3nica avanz\u00f3 concretamente con la firma de un compromiso de inversi\u00f3n para que Hongdong Fisheries Co. Ltd. ejecute obras de \u201cmodernizaci\u00f3n de la infraestructura portuaria, incluyendo mejoras en los cinco puertos provinciales, la construcci\u00f3n de astilleros y el desarrollo de nuevas plantas pesqueras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

LA SEGUNDA PESQUERA M\u00c1S GRANDE DE CHINA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A partir de esta situaci\u00f3n, desde el Circulo de Pol\u00edticas Ambientales <\/strong>elaboraron un informe que aporta antecedentes de la pesquera china que comprometi\u00f3 desplegar inversiones en territorio santacruce\u00f1o. \u201cNo es la primera vez que una provincia patag\u00f3nica busca obtener ingresos prestando servicios a una flota de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), Chubut y Tierra del Fuego plantearon esa posibilidad en el pasado\u201d, indic\u00f3 el estudio de la organizaci\u00f3n ambientalista.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHongdong Fishery Co. Ltd. es la segunda compa\u00f1\u00eda pesquera m\u00e1s grande de China. Actualmente, cuenta con al menos 161 embarcaciones pesqueras, ocho de las cuales est\u00e1n embanderadas en Mauritania, en donde la compa\u00f1\u00eda cuenta con una base log\u00edstica que incluye uno de los puertos m\u00e1s grandes de China en \u00c1frica, un astillero y una planta de procesamiento de harina de pescado, entre otras instalaciones\u201d, precisa el informe.<\/p>\n\n\n\n

Y agrega: \u201cSe estima que la empresa posee m\u00e1s embarcaciones pero que est\u00e1n registradas bajo otros seud\u00f3nimos o nombres de empresas offshore y bajo bandera de otros pa\u00edses. De acuerdo con datos de la propia empresa, Hongdong tiene bases pesqueras en Mauritania, \u00c1frica, y en Guyana, Am\u00e9rica del Sur. En 2018, el CEO de la compa\u00f1\u00eda, Lan Ping Yong, fue uno de los delegados durante el Congreso Popular Nacional3, el \u00f3rgano con m\u00e1s poder de China, bajo el liderazgo del Partido Comunista Chino\u201d, dice el trabajo firmado por Milko Schvartzman<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

PESCA ILEGAL EN INDONESIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En otro tramo revela que el 29 de noviembre de 2017, la Fuerza de Tareas de Vigilancia Mar\u00edtima y Pesquera de Indonesia detect\u00f3 a dos embarcaciones de pesca ilegal chinas dentro de sus aguas, una de ellas logr\u00f3 escapar pero la otra fue detenida.<\/p>\n\n\n\n

El Fu Yuan Yu 831, la embarcaci\u00f3n detenida, no solo hab\u00eda ingresado 19 veces a realizar pesca ilegal a aguas territoriales indonesias, sino que tambi\u00e9n se identificaba bajo cinco pa\u00edses diferentes: China, Filipinas, Malasia, Singapur y Timor del Este (esta \u00faltima bandera fue la que utilizaba al momento de ser detenida), a pesar de que la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) proh\u00edbe que los buques tengan m\u00e1s de una nacionalidad.<\/p>\n\n\n\n

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Vidal en la sede de Hongdong Fisheries en China, hace dos semanas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La otra embarcaci\u00f3n detectada en el il\u00edcito, el Fu Yuan Yu 836, logr\u00f3 escapar. Ambas embarcaciones pertenecen a Hongdong Fisheries Co. LTd., la pesquera China que Claudio Vidal le pretende entregar los puertos santacruce\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

PESCA FURTIVA EN SUD\u00c1FRICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro antecedente peligroso. El 22 de mayo de 2016, tres embarcaciones pesqueras no autorizadas fueron detectadas dentro de la ZEE de Sud\u00e1frica, dos de nacionalidad china y una indonesia.<\/p>\n\n\n\n

Las tres embarcaciones operaban de manera furtiva, con el transmisor AIS (Sistema Autom\u00e1tico de Identificaci\u00f3n) desconectado. Ante el intento de huida, un barco de vigilancia pesquera junto a uno de la Armada del pa\u00eds africano logr\u00f3 abordarlas y tomar el control de las naves para llevarlas a puerto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas dos embarcaciones de bandera china detenidas eran el Fu Yuan Yu 7880 y Fu Yuan Yu 7881, propiedad de Honglong Fisheries. Luego de aquel incidente en 2016 y hasta hoy, ambas embarcaciones han estado operando todos los a\u00f1os en aguas internacionales del Atl\u00e1ntico Sur frente a las costas de la Argentina\u201d, dio a conocer el C\u00edrculo de Pol\u00edticas Ambientales.<\/p>\n\n\n\n

INGRESO ILEGAL A LA ZEE ARGENTINA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El estudio a\u00f1ade que entre 2017 y 2019, los Fu Yuan Yu 7880 y 7881, de Hongdong Fisheries, desactivaron de forma frecuente su AIS durante sus operaciones en el Atl\u00e1ntico Sur al borde de la ZEE de Argentina, una maniobra utilizada para ocultar la posici\u00f3n de las embarcaciones para encubrir posibles il\u00edcitos, como la pesca ilegal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl 24 de febrero de 2019 se detecta que el Fu Yuan Yu 7881 realiza dos ingresos de pesca ilegal en aguas de jurisdicci\u00f3n nacional argentina a la altura de la ciudad de Comodoro Rivadavia, Chubut. En uno de los ingresos se desplaza hasta 1 km dentro de la ZEE Argentina\u201d, advierte el CPA.<\/p>\n\n\n\n

PELIGRO INMINENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ante el avance concreto de Santa Cruz de abrirle los puertos a la flota que opera en la milla 201, desde la entidad ambiental advierten que \u201clas empresas pesqueras chinas son subsidiadas por el estado chino, la construcci\u00f3n de cada embarcaci\u00f3n corre a cuenta del estado en un 50%, el combustible y los equipos de navegaci\u00f3n tambi\u00e9n son provistos por el estado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e1s all\u00e1 de los antecedentes de Hongdong Fisheries Co. Ltd. en particular, \u201cla flota pesquera china es reconocida por la ilegalidad de sus operaciones, el da\u00f1o al ecosistema marino del Atl\u00e1ntico Sur y del Mar Argentino, el impacto negativo en el empleo y las econom\u00edas locales, los abusos a los derechos humanos de sus tripulaciones, y la amenaza a la seguridad a la navegaci\u00f3n. No es recomendable que el gobierno nacional y\/o los gobiernos provinciales habiliten ning\u00fan puerto en nuestro territorio que brinde servicios a flotas de pesca INDNR chinas o de cualquier otra bandera con antecedentes de pesca INDNR ya que esto tendr\u00e1 consecuencias m\u00e1s negativas a\u00fan en las provincias que cuentan con esta actividad\u201d, concluyen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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